日前，中國保險行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中保協(xié)”）第25屆全國機(jī)動車輛保險人聯(lián)席會在長沙舉行，進(jìn)一步明確車險費改要結(jié)合“車”、“人”因素，在開發(fā)產(chǎn)品時還險企更大的自主權(quán)。如此一來，以“車”定價，國產(chǎn)及合資車型保費將更低，而具有良好駕駛行為的車主在繳納保費方面將更實惠。

　　在這次會議上，保監(jiān)會副主席陳文輝就深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革強調(diào)，保監(jiān)會支持、鼓勵保險公司開發(fā)創(chuàng)新型商業(yè)車險條款，為消費者提供更多的選擇，其基礎(chǔ)是“要以市場化為導(dǎo)向，賦予并逐步擴(kuò)大保險公司商業(yè)車險費率擬定自主權(quán)”。“自主權(quán)”則體現(xiàn)在保險公司在車險費率上對“車”和“人”的區(qū)別對待。

　　事實上，現(xiàn)行車險費率價格最大的決定因素是汽車購置價。也就是說，購買同樣價格的進(jìn)口車和國產(chǎn)車，盡管保費一樣，但進(jìn)口車的維修成本顯然更高。某車險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“目前，財險公司內(nèi)部達(dá)成的共識是：部分日系和歐美進(jìn)口車型的整車配件零整比系數(shù)、出險率、賠付率都較高。相應(yīng)的保費就可能越高。”如果以“車”定價，國產(chǎn)車及合資車型與部分日系和歐美進(jìn)口車型比較在不影響服務(wù)質(zhì)量的情況下保費會相應(yīng)變低。

　　很多車險專家認(rèn)為，司機(jī)也將成為影響車險費率的重要因素，出險理賠記錄和違章記錄都將成為重要指標(biāo)。“人”的因素成為了車險費率的重要因素。車險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車出險的原因并不是車，而是開車的司機(jī)，駕駛行為決定著駕駛風(fēng)險。”

　　如果以“人”定價，那么幾年不出險的車主，就會在保費上相對于有出險記錄的車主更優(yōu)惠。目前，在高度市場化的歐洲車險市場，遵行“隨人隨車”原則，在確定保費時，保險公司會充分考慮到車主的個人情況以及車況等因素。一般保險公司通行的原則是，25歲以下的車主，年齡越低所需保費越高；年齡相當(dāng)?shù)能囍鳎瑹o賠付記錄年限越長，所需保費相對會便宜；比較而言，這種運營模式更具人性化的同時會讓出行更安全，保費收取方式也更合理。(馬元月 許晨輝)