羊城晚報記者 林曦

　　今年年初，吉利汽車和魅族方面的“緋聞”傳得沸沸揚揚，不過雙方都三緘其口。如今，“緋聞”成真，終于揭開面紗。6月13日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀時代科技有限公司(下稱“星紀時代”)收購珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)股權案案件公示。根據公示信息，星紀時代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，星紀時代擬收購珠海魅族79.09%的股權。

　　吉利為何會看中魅族？

　　沉默了許久的魅族因為和吉利方面的“緋聞”再次進入人們的視線。近幾年，魅族手機已經走下坡路，市場份額占有率極低，幾乎可以忽略不計了。為啥偏偏被李書福看中了呢？

　　有意思的是，就被收購一事，魅族和星紀時代方面向羊城晚報記者發(fā)來相同的回應稱：“近期，由李書福先生領銜投資的星紀時代已和魅族科技就戰(zhàn)略投資事宜簽署協(xié)議，本次交易尚需履行相關監(jiān)管機構的審批手續(xù)，交易細節(jié)還在協(xié)商中。相信魅族會以此次戰(zhàn)略投資為契機，開創(chuàng)更加美好的未來。感謝您的關注，我們將擇機與媒體朋友分享詳細消息。”

　　雙方并未透露交易價格。本次交易完成后，魅族創(chuàng)始人黃秀章對于珠海魅族的持股將降低至9.79%，淘寶中國將退出對于珠海魅族的持股與控制。收購方星紀時代將持有珠海魅族79.09%的股權，取得對珠海魅族的單獨控制。眾所周知，近幾年，互聯(lián)網等IT廠商紛紛進入汽車行業(yè)，反而讓傳統(tǒng)車商坐立不安。記者了解到，在互聯(lián)網和手機廠商眼中，新能源汽車是帶了四個輪子的大號手機，小米集團創(chuàng)始人雷軍也表達過類似觀點。因此，“華為汽車”“百度汽車”“哪吒汽車”等等IT互聯(lián)網造車層出不窮。

　　然而，汽車大廠當然不想把自己的車機系統(tǒng)拱手讓人。吉利集團董事長李書福也不愿意看到這種局面。據公開報道，李書福曾表示將在手機領域大手筆投入100億元。李書福直言，手機能鏈接車聯(lián)網、衛(wèi)星互聯(lián)網，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

　　所以有行業(yè)人士指出，在傳統(tǒng)汽車廠商可能存在短板的軟件方面，魅族的軟件系統(tǒng)可以起到互補的作用，這將會是對星紀時代能力的補充。而手機功能和智能座艙間互相賦能，也不失為魅族自救之路。

　　圈地新能源汽車時代

　　數據顯示，2021年，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，銷量達352.1萬輛，連續(xù)7年居世界首位，市場占有率達到13.40%。艾媒咨詢CEO張毅表示，如今的智能汽車并不是單純的代步工具，是一體化的科技交互產品。車機的發(fā)展得益于軟件系統(tǒng)的快速發(fā)展，而隨之能推進智能座艙科技水平的提升，智能座艙水平又決定了智能電動汽車的競爭力。

　　在IT互聯(lián)網企業(yè)紛紛入局造車的浪潮下，對于傳統(tǒng)車企無形也帶來了不少壓力，吉利方面想打造萬物互聯(lián)的生態(tài)也并非易事。有觀點認為，星紀時代未來完成對魅族的收購之后，雙方將采取哪種方式合作，是否能殺出重圍，還有待觀察。

　　張毅表示，手機和互聯(lián)網公司都在緊鑼密鼓地打造自身的生態(tài)圈，不僅要實現(xiàn)智能家居之間的互聯(lián)，還要實現(xiàn)智能車機協(xié)同。這是一塊巨大的蛋糕，各個巨頭都不想放過。

　　中汽協(xié)等多方機構預測，2022年我國新能源汽車產銷量有望突破500萬輛，提前完成2025年新能源汽車銷量500萬輛的目標，這也說明我國新能源汽車的快速發(fā)展將遠超預期。