取消來自中國的800 美元以下商品 “小額豁免” 的免稅政策沖擊將直接削弱中國跨境電商產(chǎn)品的競爭力。
蛇年開工首日，中國跨境電商行業(yè)面臨美國政策極大不確定性。
美國郵政服務(wù)(USPS)當(dāng)?shù)貢r間周二(2月4日)晚間宣布，從2月4日起暫停接收從中國內(nèi)地和中國香港寄出的包裹，直至另行通知。USPS聲明稱，信件和平件不包括在暫停接收的范圍內(nèi)。不久后，美國郵政再次發(fā)布公告稱，當(dāng)?shù)貢r間2月5日起，美國郵政將繼續(xù)接收來自中國內(nèi)地與中國香港郵局的入境包裹。
不過，就在美國郵政服務(wù)“暫停接收”聲明發(fā)布之前，美國總統(tǒng)特朗普簽署的對中國加征10%全面關(guān)稅的命令正式生效，同時取消了來自中國的800美元以下商品 “小額豁免” 的免稅政策。
一家跨境電商平臺相關(guān)負責(zé)人透露，開工第一天他們內(nèi)部就緊急開會進行討論。政策突然變動帶來的影響必然有，但具體多大還不明晰，尚處于走一步看一步的階段。
成本抬高、時效下降
“沒想到特朗普等我們過了個新年才放大招！”一家國際跨境電商平臺相關(guān)負責(zé)人對第一財經(jīng)表示，他們正在加緊向賣家收集信息的過程。即便USPS“暫停接收”，影響也不會太大。因為使用USPS的賣家非多數(shù)，單價較低的產(chǎn)品更多選用燕文、云途、遞四方等國際物流平臺，平臺也有自己的直發(fā)網(wǎng)絡(luò)。
因此，相較而言，取消來自中國的800美元以下商品 “小額豁免” 的免稅政策沖擊更大。這將直接削弱中國跨境電商的競爭力，抬高中國電商產(chǎn)品成本的同時降低交付時效，進而影響跨境電商直發(fā)小額包裹的整體貨量。
橙聯(lián)股份近年來打造了跨境直發(fā)網(wǎng)絡(luò)和海外倉體系。橙聯(lián)首席商務(wù)官康勇對第一財經(jīng)表示，初步估計，海外買家平均每單的成本將增加10～20美元(每個平臺的清關(guān)方式和服務(wù)模式會有所區(qū)別)。
“低值貨物模式對于低收入消費者尤其重要，該政策可能會對這些消費者造成更大影響。”康勇認為，總體而言，新政對跨境直發(fā)影響深遠。影響有多大，后續(xù)要根據(jù)海外買家總體成本的承受力來評估。
根據(jù)美國海關(guān)和邊境保護局的數(shù)據(jù)，在過去10年中，進入美國的申請“最低限度”關(guān)稅豁免的貨物數(shù)量出現(xiàn)指數(shù)級增長，從2015財年的每年約1.39億件增加到2023財年的每年超過10億件，增幅超過600%。在2024財年，“最低限度”貨物數(shù)量再次上升至超過13.6億件。
在Temu、Shein及AliExpress等平臺上，低價服裝、家居用品以及電子產(chǎn)品頗受美國消費者的歡迎，也推動了這些平臺的快速發(fā)展。2024年，Temu連續(xù)第二年躍居蘋果美國下載量最大的免費應(yīng)用榜首。
調(diào)整應(yīng)對，利好海外倉
提供海外倉服務(wù)的萬邑通集團副總裁汪思杰告訴第一財經(jīng)，這帶給直發(fā)小額包裹的沖擊是直接且顯著的。對跨境電商賣家而言，可能要改為一般貿(mào)易的方式清關(guān)，進入美國境內(nèi)后中轉(zhuǎn)為貼面單，時效預(yù)計會增多一兩天，成本也會有所增加。
中國賣家調(diào)整應(yīng)對的趨勢下，一定程度上將利好海外倉等模式。
汪思杰提出，短期來看，必然會有更多的商家把包裹轉(zhuǎn)為海外倉發(fā)貨，“也就是通過一般貿(mào)易進入之后，在機場附近進行中轉(zhuǎn)，然后貼標(biāo)，這個模式海外倉也能做”。在他看來，原本對于今年海外倉業(yè)務(wù)的增長相對保守，但疊加最新的美國政策變動，今年有望增長得更加明顯。
中國跨境電商和物流企業(yè)正在努力開辟進入美國的新途徑，尋求更多元的途經(jīng)。目前，我國跨境電商企業(yè)數(shù)量已超12萬家，跨境電商企業(yè)累計在海外注冊商標(biāo)超3萬個。
商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國跨境電商進出口2.63萬億元，增長10.8%。過去5年，我國跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍。
我國近期陸續(xù)出臺的政策，也在試圖為這些企業(yè)提供更好的出海環(huán)境和服務(wù)。2024年6月發(fā)布的《關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見》提出五方面15條舉措，包括積極培育跨境電商經(jīng)營主體，加大金融支持力度，加強相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)，優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)。同年11月出臺的《關(guān)于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施》再次提出，加大金融支持力度，同時明確培育外貿(mào)新動能，強化外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障，包括支持外貿(mào)企業(yè)與航運企業(yè)加強戰(zhàn)略合作。(作者：繆琦 )