據(jù)日本媒體報道，6月30日，日本重工業(yè)公司IHI在其位于東京都的瑞穗工廠，舉行F-35戰(zhàn)斗機發(fā)動機維護保養(yǎng)設(shè)施啟動儀式。這標志著經(jīng)過多年的建設(shè)，F(xiàn)-35在亞洲地區(qū)的維保中心已基本建成，除日本外，美國和韓國的F-35也可在此進行維護保養(yǎng)。

亞洲唯一“保養(yǎng)點”

報道稱，F(xiàn)-35的維護保養(yǎng)工作較為復(fù)雜，除定期對機身進行清洗、檢查和重新噴涂隱身涂料外，還需根據(jù)使用頻率對機體和發(fā)動機進行拆卸后的全面維護保養(yǎng)。

在日本獲得授權(quán)之前，美國僅在意大利和英國建立F-35海外維保中心，并在瑞典和芬蘭設(shè)立特殊檢修點。2014年，日本獲得授權(quán)后，日本防衛(wèi)省決定分兩步走，建立F-35機體維保中心和發(fā)動機維保中心。其中，機體維保中心位于愛媛縣的三菱重工小牧南工廠，這里是日本首批自行組裝版F-35A的生產(chǎn)地。該中心已于2021年開始運行，目前年均維護訂單約30架。

相比之下，發(fā)動機維保中心的啟動時間較晚，因為需要解決技術(shù)機密授權(quán)和規(guī)范維保設(shè)施建設(shè)等問題。2020年7月，日本防衛(wèi)省宣布由IHI公司的瑞穗工廠承接此項任務(wù)。日本最初計劃在5年內(nèi)完成該項目，但實際僅用了3年時間。

IHI公司高層表示，瑞穗工廠目前已具備對F-35A發(fā)動機進行維護保養(yǎng)的能力，并在F-35B發(fā)動機維保方面達到“中間水平”，但暫未取得為F-35C發(fā)動機提供維保的資質(zhì)。目前，美國及其盟友在印太地區(qū)主要部署F-35A及少量的F-35B。隨著瑞穗工廠投入使用，美國在亞洲唯一的F-35維保中心正式落戶日本，主要客戶將包括美國、日本、韓國、澳大利亞等。

推動聯(lián)盟一體化

報道稱，近段時間以來，F(xiàn)-35在西太平洋地區(qū)的部署規(guī)模不斷擴大。美海軍陸戰(zhàn)隊在日本巖國基地常駐有30多架F-35B。今年初，美空軍以替換老舊的F-15為由，在沖繩部署12架F-35A，近期又以參加“北方邊緣”軍演為名，再次向沖繩增派12架F-35A。韓國引進并部署了40架F-35A，并已具備實戰(zhàn)能力。日本航空自衛(wèi)隊正計劃引進并自行組裝105架F-35A和42架F-35B，目前已在三澤基地部署34架。日本防衛(wèi)省還宣布，將向新田原和小松基地派駐F-35。

報道稱，美國及其盟友在西太平洋地區(qū)部署的F-35，顯示出“訓(xùn)練聯(lián)動、機場聯(lián)用”的發(fā)展趨勢。日本F-35維保中心的建立，將縮短該型戰(zhàn)斗機的維護周期并降低成本，為相關(guān)國家提供穩(wěn)定的后勤支援。

此前，由于飛行事故，美日雙方均對其所有的F-35實施停飛，并調(diào)派大量維修人員及設(shè)備對F-35進行檢查，一個中隊完成全面檢測至少需要7至10天。美方評估，依托日本瑞穗和小牧南工廠，這一流程可縮短為3至5天，同時能實現(xiàn)分批快速維修。

將產(chǎn)生外溢效應(yīng)

報道指出，F(xiàn)-35亞洲維保中心的正式運行，將在外交和防務(wù)等領(lǐng)域產(chǎn)生多鏈條效應(yīng)。

日本媒體援引防衛(wèi)大臣濱田靖一的話稱，日本作為美國在亞洲地區(qū)唯一授權(quán)的F-35關(guān)鍵技術(shù)維保國，進一步確立了“兩國牢不可破的盟友關(guān)系”。隨著近期日韓關(guān)系持續(xù)升溫，韓國的F-35A也可能成為日本維保中心的用戶，這將在一定程度上提升兩國的軍事互信。在美國推動下，北約多國的F-35也可借維保之名駐扎日本，實現(xiàn)在西太平洋的階段性部署。

在軍工領(lǐng)域，日本IHI和三菱重工的產(chǎn)品已占據(jù)較大市場份額，此次參與F-35維保任務(wù)，可為日本軍工貿(mào)易帶來經(jīng)濟利潤，同時帶動日本航空工業(yè)其他技術(shù)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，日本目前正與英國、意大利共同研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機，維保中心的設(shè)立，可在一定程度上為其戰(zhàn)斗機研發(fā)提供借鑒。（劉柯涵）