浙江寧波象山技工學(xué)校19歲高二學(xué)生朱振霖的美夢(mèng)終于成真。他花1.5萬(wàn)元，自行研制出一輛太陽(yáng)能汽車(chē)：不需氣、不需油，每天曬曬太陽(yáng)，能開(kāi)70公里。

　　最高時(shí)速40公里

　　小朱家住象山泗洲頭鎮(zhèn)橫埕村。4月初，筆者在他家看到了這輛太陽(yáng)能汽車(chē)。該車(chē)外殼、玻璃等還未安裝，但已“初具規(guī)模”。這輛“自動(dòng)檔”太陽(yáng)能汽車(chē)長(zhǎng)3.2米、寬1.4米、高1.4米，油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向燈、后視鏡等一應(yīng)俱全，車(chē)頂、引擎蓋及后備箱上，安裝著22塊太陽(yáng)能電板，后備箱內(nèi)安置著6只12v的蓄電池。

　　“太陽(yáng)能電板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能，充存在蓄電池中，再通過(guò)控制器，控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。”小朱說(shuō)，該車(chē)電機(jī)功率1000瓦，車(chē)架用方形鋼管焊接而成，車(chē)重約400公斤，最高時(shí)速達(dá)40公里。晴天光照4小時(shí)，6只蓄電池充滿(mǎn)電后，車(chē)子可行駛70公里。如果沒(méi)有光照，蓄電池也可用家用電來(lái)充。

　　車(chē)子性能如何？筆者試駕了一把：一腳油門(mén)踩下去動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速也很快，即使在凹凸不平的緩坡路上也游刃有余。

　　買(mǎi)零件花了1.5萬(wàn)元

　　愛(ài)動(dòng)手、愛(ài)發(fā)明的小朱，前年考進(jìn)了象山技工學(xué)校汽修班，目前已先后發(fā)明多項(xiàng)專(zhuān)利產(chǎn)品，如門(mén)窗自動(dòng)防盜系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)變光系統(tǒng)等。

　　多次發(fā)明成功，激發(fā)了小朱從小的造車(chē)夢(mèng)想。去年5月，他開(kāi)始大量查閱造車(chē)資料，嘗試設(shè)計(jì)草稿。經(jīng)過(guò)與學(xué)校老師反復(fù)論證、修改，幾個(gè)月后，小朱設(shè)計(jì)出一輛太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的草圖。隨后，又奔赴寧波、廣州等地的汽配城，選購(gòu)造車(chē)零配件。

　　小朱告訴筆者，這輛車(chē)的零件有1萬(wàn)多個(gè)，購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用共1.5萬(wàn)元。除了電機(jī)、電池、儀表等部件由廠家特制外，大部分部件都是他用鐵錘敲打焊接加工而成。“真正動(dòng)手造車(chē)，才知道有多復(fù)雜。”因?yàn)槿鄙賹?zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)工具，汽車(chē)零部件的安裝和調(diào)試，成了小朱最大的難題：后剎車(chē)部件安裝不到位，導(dǎo)致剎車(chē)失靈；太陽(yáng)能電板塊數(shù)不夠，蓄電能力達(dá)不到要求；四輪定位不準(zhǔn)，方向把不穩(wěn)……經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試和逐步改進(jìn)，一項(xiàng)項(xiàng)難關(guān)被小朱攻克。

　　今年初，小朱的太陽(yáng)能汽車(chē)終于成功“面世”。“看到我的車(chē)第一次在太陽(yáng)下跑動(dòng)，心里有種說(shuō)不出的感覺(jué)。”小朱說(shuō)。

　　期待企業(yè)合作開(kāi)發(fā)

　　小朱說(shuō)，雖然他成功造出太陽(yáng)能汽車(chē)，但該車(chē)還不夠完美，將進(jìn)一步改進(jìn)。“我想把它打造成國(guó)內(nèi)性能最完美、自動(dòng)化設(shè)備最多的太陽(yáng)能汽車(chē)，”小朱說(shuō)，“最近，我正在設(shè)計(jì)研發(fā)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)和太陽(yáng)跟蹤儀，目前設(shè)計(jì)方案基本有了。以后，會(huì)把先前研發(fā)的自動(dòng)防盜系統(tǒng)、自動(dòng)變光系統(tǒng)等，全部應(yīng)用到車(chē)上。”他希望國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)能與他一起，合作開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能汽車(chē)。(新華網(wǎng))