美國紐約、法國巴黎的公交車票價是全球數(shù)一數(shù)二的高，但若對比票價與當(dāng)?shù)孛癖娛杖耄臀魇ケＡ_與里約熱內(nèi)盧的票價成本可謂全球最貴，一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，里約居民平均每工作12分30秒才能支付一趟公交車票錢，而在北京，居民工作3分鐘38秒就能支付一趟公交車票。
據(jù)臺灣“中央社”3月3日報(bào)道，巴西“觀察周刊”(Veja)網(wǎng)站委托經(jīng)濟(jì)學(xué)家對全球12大都會公交車票價與居民所得進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果顯示，巴西圣保羅與里約熱內(nèi)盧的票價成本最貴。
該調(diào)查指出，圣保羅與里約熱內(nèi)盧每趟公交車票價為1.26美元(約合人民幣7.86元)，居民平均每小時收入6.03美元(約合人民幣37.06元)，相當(dāng)于必須工作12分30秒才能支付一趟公交車票。
據(jù)報(bào)道，英國倫敦每趟公交車票價約為4.07美元，但居民每小時收入20.67美元，只要工作11分鐘49秒就能支付一趟公交車票，比巴西城市還少41秒。
相比之下，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯公交車票價成本在所有評比城市中最低。當(dāng)?shù)孛刻斯卉嚻眱r約0.16美元，居民每小時收入9.36美元，只需工作1分鐘2秒就能支付一趟公交車票。
調(diào)查稱，成本第二低的城市是中國北京，每趟公交車票價約0.26美元，居民每小時平均收入4.29美元，工作3分鐘38秒就能支付一趟公交車票。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家利馬(Leonardo Lima)說，公交車票支出占巴西民眾收入的比率高出其他國家，直接影響巴西人民購買力。
此外，巴西公交車服務(wù)質(zhì)量還很差，票價調(diào)整方式欠缺透明性，乘客怨言滿天飛。2013年的群眾示威潮迫使里約市政府取消調(diào)整票價，但在2014年2月票價又被調(diào)高至1.26美元(和圣保羅一樣)，結(jié)果引爆了新一波示威潮。(環(huán)球網(wǎng)）