新華社北京3月28日電 題：“損害所有企業的增長與繁榮”——美汽車關稅措施引發全球業界批評
新華社記者李潔
美國總統特朗普日前簽署公告，宣布對進口汽車加征25%關稅。這一措施引發全球市場動蕩，汽車制造商股價顯著下跌。包括美國在內的全球汽車業界普遍表示擔憂和批評，認為美國政府的做法將損害所有汽車制造企業利益，將對全球貿易、供應鏈產業鏈造成嚴重沖擊。
股價大跌：車企“都在同一條船上”
“我們都在同一條船上。”一名歐洲汽車制造商高管27日對英國《金融時報》說。這一表態在全球汽車制造商股價的普遍下跌中得到印證。
在亞洲市場，對出口美國依賴度高的日本馬自達汽車股價27日下跌5.99%，三菱汽車下跌3.20%，豐田汽車下跌2.04%，韓國現代汽車下跌4.28%，起亞汽車下跌3.45%。28日開盤后，豐田、本田、現代等車企股價繼續走低。
在歐洲市場，英國高端汽車制造商阿斯頓·馬丁股價27日下跌6.66%，成為當日跌幅最大的歐洲車企。德國作為汽車制造業大國，其高端汽車品牌如奔馳、寶馬、保時捷當日跌幅均超過2%，大眾汽車跌幅為1.49%。
歐洲車企市場表現的唯一亮點是法拉利汽車公司。該企業27日宣布，為應對美國汽車關稅，計劃將部分車型價格上調10%，其股價上漲2.6%。
在美國市場，通用汽車股價27日下跌7.36%，福特汽車下跌3.88%，美國另一車企巨頭斯泰蘭蒂斯集團繼前一日下跌3.54%后27日再下跌1.25%。同時，汽車零部件公司股價也顯著下跌，美國汽車座椅生產企業利爾公司下跌8.32%，在紐交所上市的加拿大汽車零部件企業麥格納國際公司下跌7.12%。
業界擔憂：“全球汽車貿易的倒退”
針對美方關稅政策，全球各地汽車產業界協會及商會以近乎一致的態度予以批評，認為加征關稅違反貿易規則，損害產業繁榮前景，是歷史的倒退。
歐洲汽車供應商協會27日發表聲明說，美國汽車關稅標志著“全球汽車貿易的倒退”。同日歐洲汽車制造商協會發表聲明說，美國汽車關稅將重創全球車企并沖擊美國制造業。“關稅不僅會影響美國的汽車進口，還將波及在美國本土生產并出口到海外市場的整車制造商。歐洲車企在美國生產的汽車中約50%至60%用于出口。”
“關稅將損害所有（汽車）企業的增長和繁榮。”德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒27日發表聲明說，該協會最新調查顯示，86%的受訪業內企業預計將受到美國關稅沖擊。德國批發和外貿協會主席迪爾克·揚杜拉呼吁采取強硬反制措施。
捷克汽車工業協會27日發表聲明說，許多捷克汽車零部件和服務供應商為德國客戶提供產品，美國關稅直接威脅到歐洲制造商和供應商的經營和發展，破壞全球供應鏈，是向自由貿易發出的“災難性信號”。
斯洛伐克是世界上人均汽車產量最高的國家，汽車制造業是該國支柱產業。斯洛伐克財政部下屬金融政策研究所日前表示，高關稅不僅會減少斯洛伐克對美國的直接出口，而且還會通過供應鏈間接影響該國經濟。
墨西哥雇主聯合會27日發表聲明說，美國汽車關稅是對北美經濟的威脅，此舉將降低北美競爭力并推高失業率。墨西哥汽車經銷商協會執行主席吉列爾莫·羅薩萊斯26日表示，當前墨西哥制造的汽車在美國市場的銷量占比接近20%，這是30多年來產業鏈深度融合的結果。“美國汽車關稅直接沖擊了這個一體化模式。”
汽車是繼石油之后加拿大的第二大出口產品。加拿大汽車零部件制造商協會主席弗拉維奧·沃爾普表示，美國汽車關稅給整個行業帶來令人難以忍受的不確定性，不僅在加拿大如此，美國投資者也對持續不斷的關稅威脅感到恐慌。
反噬作用：美國經濟承受多重沖擊
美國新一屆政府宣稱，汽車關稅將重振美國汽車制造業。然而，美國汽車業界也反對加征關稅，認為此舉將給車企帶來更高成本和更低銷量的沖擊，車價上漲損害美國消費者利益，同時將加劇通脹。
美國國際汽車經銷商協會負責人科迪·拉斯克呼吁盡快“終結這些關稅”。“對已經受到汽車及零部件價格上漲、高利率和高保險成本沖擊的汽車經銷商及其客戶而言，新加征的關稅帶來額外挑戰。”他說。
特斯拉公司首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，汽車關稅政策將對特斯拉產生“重大”影響，將波及來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。據報道，加拿大政府近日取消特斯拉補貼資格，溫哥華國際車展上周也以安全為由禁止特斯拉參展。
美國《華爾街日報》網站26日刊文說，美國企業高管和投資者開始擔憂美國關稅和其他經濟政策給市場帶來糟糕影響。
德國著名汽車專家費迪南德·杜登赫費爾27日表示，即使是美國汽車制造商也反對關稅，因為它們在墨西哥和加拿大有工廠，關稅對它們沒有好處。
摩根大通最新研報認為，通用汽車和福特都面臨“重大盈利風險”，汽車關稅可能使這兩家公司成本增加820億美元，相當于每輛新車成本增加約5000美元。通用汽車在美國銷售的汽車約45%來自國外，福特這一比例約為20%。
瑞銀發布研究報告說，美國汽車關稅對需求的破壞程度可能會比疫情對供應鏈造成的影響更為嚴重。