昨日上午， 陜西省交通運輸廳黨組副書記、副廳長胡保存介紹，省第十一次黨代會以來的五年，全省公路總里程達到15.2萬公里，路網密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%，為支撐西部強省建設和服務三秦百姓作出了重要貢獻。

　　高速公路通達省內84個縣市

　　高速公路已通達全省84個縣（市、區），相鄰八省的出省快速通道基本打通。

　　胡保存介紹說：“五年累計完成交通固定資產投資約2170億元，是上一個五年的2.6倍。”高速公路實現跨越發展，在全國排名由2006年的第十三位躍居至全國第八、西部第一。

　　據統計，2007~2011年我省新增高速公路2157公里，年均增長400公里以上，通車里程在西部地區率先跨越2000公里、3000公里兩大關，達到3800公里，先后建成了秦嶺終南山特長公路隧道、西漢高速、機場專用高速公路等一批在國內外具有重大影響的項目。陜西已經構建起了四通八達的公路主骨架。高速公路通達全省84個縣(市、區)，連霍、京昆等6條國家高速公路陜境段全部建成，相鄰八省的出省快速通道基本打通。

　　公路養護達到發達地區水平

　　五年我省投入公路養護資金約170億元，實施大中修工程約8000公里，建成養管示范路4500公里。

　　切實加強公路養護管理后，高速、干線公路優良路率分別達到100%、90.2%，農村公路好路率達到70.1%，通行質量、路容路貌煥然一新。在交通運輸部五年一度的全國公路養護檢查評比中，陜西公路養護管理綜合排名由2006年的全國第12位躍升至全國第八、西部第一，被交通運輸部評價為“東部的理念，中西部的條件，發達地區的水平”。我省強化公路治超，實施計重收費，平均超限超載率始終控制在0.18%。

　　全省1900萬鄉親踏上致富路

　　“出了家門就能坐上108路公交車，方便的很。不僅俺鎮，現在各個鎮都有車，村村通……”提起這幾年來農村道路的變化，周至縣廣濟鎮的村民直豎大拇指。

　　五年來，全省新改建農村公路9萬公里，其中新建通村水泥(瀝青)路6萬公里，實現了所有具備條件的鄉鎮通油路、建制村通公路，徹底改變廣大農村地區無路可行、有路難行的狀況，農村交通面貌已經發生巨變。

　　為了方便農民群眾出行，五年全省新增3316條農村客運班線，投放4645輛通村客運車輛，實現了全省100%的鄉鎮、90.4%的建制村通上班車。普通百姓在家門口就能坐上班車，在田間地頭就能交易農產品，交通為1900萬三秦父老脫貧致富創造了良好條件。

　　公路水路運輸快速增長

　　胡保存介紹說，2011年完成公路客、貨運量10.1億人、9億噸，水路客、貨運量356萬人、181萬噸，比2006年增長161.7%、151.4%、28%、54.7%。

　　公路水路運輸快速增長，目前已成為綜合運輸體系的主力軍。五年來，全省建成二級以上客貨運站35個。

　　全省營運客貨車輛達到2.97萬輛、30.73萬輛。西漢、西康等10余條高速客運班線全部實現車輛高檔化、管理規范化、經營集約化。積極開展甩掛運輸、農村物流等試點工作，促進傳統貨運向現代物流轉型。水運方面建設港口碼頭45個，改造渡口197處、渡船209艘。我省首條國家高等級航道漢江安康至白河段已經全面開工建設。

　　安全生產平穩 服務品質提升

　　據介紹，2011年全省交通運輸事故起數、死亡人數、受傷人數較2006年分別下降75.9%、70.9%、42.9%，安全生產形勢平穩趨好。切實加強交通應急保障能力建設，在汶川大地震、玉樹地震以及陜南特大洪災發生后，省交通運輸廳第一時間組織搶險，全力保障西漢、西康等救災“生命線”暢通，得到中央、省部領導的高度評價和社會各界的廣泛贊揚。