1.零點(diǎn)是界限 今天就執(zhí)行
客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，針對取消燃油附加費(fèi)的問題，客管處非常重視，已經(jīng)組織召開了專題會(huì)議，布置落實(shí)相關(guān)工作。客管處已經(jīng)通過GPS一級、二級平臺(tái)加強(qiáng)宣傳，使出租車駕駛員知曉率達(dá)到100%，同時(shí)要求出租車客運(yùn)公司組織人員上路稽查，及時(shí)清除收取1元燃油附加費(fèi)的標(biāo)貼。
今天開始，客管處也將組織工作人員上路抽查。如果發(fā)現(xiàn)部分出租車駕駛員仍然違規(guī)收取1元燃油附加費(fèi)，一經(jīng)核實(shí)，將對其進(jìn)行停業(yè)教育，對屢教不改的出租車駕駛員，將給予嚴(yán)重處罰。客管處還將全面掌控全行業(yè)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)溝通，反饋信息。如果市民發(fā)現(xiàn)違規(guī)收取燃油附加費(fèi)的出租車駕駛員，可撥打客管處24小時(shí)投訴熱線84447222，客管處在接到投訴后，將進(jìn)行核實(shí)并及時(shí)處理。
2.的哥不開心 乘客很支持
昨天上午，江天出租車公司的一位司機(jī)對燃油附加費(fèi)取消的消息還抱著很大的懷疑。下午，市區(qū)的出租車司機(jī)就陸續(xù)接到各自公司的電話：燃油附加費(fèi)取消。
中午1點(diǎn)左右，一位出租車公司的負(fù)責(zé)人參加完一次會(huì)議之后發(fā)了這樣一條微博：“再過11個(gè)小時(shí)，2012年7月27日零點(diǎn)，鎮(zhèn)江將取消出租車燃油附加費(fèi)。”這時(shí)，距離市物價(jià)局關(guān)于燃油附加費(fèi)取消的新聞通報(bào)會(huì)召開還有兩個(gè)小時(shí)。
市區(qū)各家出租車公司的負(fù)責(zé)人在上午的一次會(huì)議上，提前知道了燃油附加費(fèi)取消的消息。一位與會(huì)者說，消息由物價(jià)、交運(yùn)等部門在會(huì)議上宣布。在這之后，市區(qū)道路上的出租車駕駛員開始接到公司的電話通知，GPS系統(tǒng)也開始發(fā)布消息。這位出租車公司的負(fù)責(zé)人說，今天，收取燃油附加費(fèi)的提示標(biāo)簽將不能再出現(xiàn)在出租車上。
出租車司機(jī)不愿意看到燃油附加費(fèi)的取消。記者了解到，目前市區(qū)擁有1253輛出租車，只有8輛還沒有“油改氣”。“你們不知道我們的苦啊！”昨天，出租車司機(jī)曹師傅連聲嘆氣。他說，出租車“油改氣”后，表面上看成本是降低了，實(shí)際卻不是那樣。市區(qū)目前只有4個(gè)加氣站，加氣遠(yuǎn)沒有加油方便。曹師傅說，每天出租車要加天然氣3次，大多數(shù)情況下加氣都是專門開車跑一趟，而每次加氣排隊(duì)，一般需要半個(gè)小時(shí)左右。此外，司機(jī)們還經(jīng)常遇到壓力不夠加不了氣的情況。路上耽誤的這么多時(shí)間，其實(shí)就是耽誤了賺錢的機(jī)會(huì)。
此外，出租車“油改氣”后，對車的要求也越來越高。以前車子哪里出了點(diǎn)小毛病，還可以堅(jiān)持開一開，現(xiàn)在使用天然氣，哪里不對頭，車子就開始顛。以前用汽油時(shí)，車子每個(gè)月平均的維修費(fèi)用是400多元，現(xiàn)在改用天然氣了，車子每個(gè)月平均的維修費(fèi)用是600多元，“這些都是乘客們看不到的成本啊！”
最讓司機(jī)不滿的是經(jīng)濟(jì)上的損失。一位出租車司機(jī)承認(rèn)，因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)取消，每輛車一個(gè)月將減少1000元以上的收入。而某出租車公司負(fù)責(zé)人也表示，一輛出租車每月進(jìn)賬大約減少1500元。如果一輛車有3個(gè)駕駛員，平均每人每月少收入500元。也有司機(jī)認(rèn)為燃油附加費(fèi)的取消不會(huì)太久。“有消息說，8月上旬油價(jià)將又會(huì)上漲，那么燃油附加是不是又要收了？”環(huán)宇出租車公司的一位司機(jī)則提出了另一個(gè)疑問：“燃油附加費(fèi)也許是可以取消了，但是，出租車1.6元/公里的里程價(jià)格已經(jīng)多年沒有變動(dòng)了。”他認(rèn)為，燃油附加費(fèi)應(yīng)該根據(jù)油價(jià)而變化，出租車?yán)锍虇蝺r(jià)也應(yīng)當(dāng)隨著物價(jià)而漲。
市民們大多是歡迎燃油附加費(fèi)取消的。理由很簡單：既然是燃油附加費(fèi)，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)而動(dòng)。既然油價(jià)已經(jīng)連續(xù)3次下降，司機(jī)的運(yùn)行成本也就降低了。“更何況，現(xiàn)在的出租車根本就不在使用汽油，而是便宜得多的天然氣。”市民吳先生認(rèn)為，一邊是油改氣，一邊是燃油補(bǔ)貼照常領(lǐng)取，如果再收取燃油附加費(fèi)的話，消費(fèi)者就成了唯一吃虧的群體了。