“真沒想到公交車堵在路上時，還有一雙‘千里眼’能及時調來車輛增援，接送乘客”。昨日，本報和西安公交總公司發起的“棄小車，乘公交”活動落下帷幕，參加座談會的八位私家車主，在西安公交總公司營運調度指揮中心，體驗了一把智能公交的魅力。

　　智能調度

　　及時調整公交車疏密

　　“智能公交到底和普通公交車有啥區別”？昨日上午，帶著疑問和好奇，八名私家車主來到西安公交營運調度指揮中心。在這里，墻上一塊大電子顯示屏，就像一雙“千里眼”，實時監控著43路等十余條公交線路的運行狀況。

　　“看，圖上這些公交車還正在運行呢！”在大屏幕上一張電子線路簡圖上，私家車主哈靜發現有不少紅、綠、黃色的車輛分布在圖上。信息部閆工介紹說，這張圖上，紅色表示車輛正在起終點兩邊調度站待發，綠色表示車輛正在線路上運行，而黃色則說明車輛正在進站。線路上有多少輛車正在運行，每輛車之間的距離有多遠，都在大屏幕上顯示得清清楚楚。

　　同時，當車輛過密或過疏時，可馬上調度。“你們看43路在大差市附近，聚集了好幾輛綠色車輛，這就說明那兒有點擁堵。”閆工說，在上下班高峰、塞車、天氣惡劣等狀況下，有時幾輛同線路的公交車同時進站，有時乘客幾十分鐘也等不到車，當調度系統監控到后，就將做出即時反應，及時調整車距，最大限度縮短乘客候車時間

　　實時監控

　　發生盜竊 能全方位拍攝錄像

　　你能想到，當43路智能公交車行駛至鐘樓車站時，上來多少名刷卡乘客，指揮中心都可通過“千里眼”看到嗎？昨日，當八名私家車主得知指揮中心的大屏幕還可以顯示出智能計數功能時，嘖嘖稱贊。公交相關負責人介紹，“對高峰時段刷卡人次進行統計，測算單車客流量，可以知道路上堵不堵，以便及時調度”。

　　不單如此，指揮中心的“千里眼”還能實時看到監測車輛里外的一舉一動。昨日，指揮中心大屏幕打開一輛43路公交車的攝像頭監測圖像，私家車主們看到，車廂里乘客的一舉一動都在大屏幕上顯示得清清楚楚。

　　據介紹，目前，43路等部分公交上都配備有六個攝像頭，可以全范圍無死角地拍攝著司機、乘客、上下車門及路況等。指揮中心可以實時看到車廂內外的畫面，并將圖像保存15天時間。如果車內乘客發生爭執，或者發生盜竊，監控攝像頭都能全方位地拍攝錄像，以作為日后證據。

　　記者了解到，目前智能公交在西安市公交二公司試點以來，已經推行到37路、25路、45路等十余條線路。年底前，西安試行智能公交的車輛將達1000輛。今后，這一先進技術還將應用到該公司全部公交線路和旗下6000余輛公交車上。(西部網)