到 2007年，我們感覺不能再等了，于是主動聯系地鐵部門，要求由我們墊資，按照他們的圖紙要求幫助其建造穿過東方之門的那200米左右地鐵站臺，這樣的 話，如果最后地鐵建設沒有被批準，我們也都已準備把這段站臺當成旅游景點，還好最終地鐵項目在我們已經建設了部分地鐵站臺的時候批下來了。

　　東方之門在建造期間還遇到過鋼結構構件短缺的問題。我們當時與寶鋼鋼構簽署了特種鋼構件的供應合同，但他們為了保證其它重要建設項目，導致對我們幾次出現斷供鋼材，工期甚至一度因此停滯了近兩個月。

　　“我從來不缺錢”

　　《21世紀》：蘇州干寧的工商資料還顯示，公司在成立后的股東進出相當頻繁，對于東方之門這么大的項目來說，成立時1個億的注冊資金也顯得過少，在這個項目運作過程中，是否出現過資金緊張？

　　楊休：我可以說，蘇州干寧的資金現在很充足。從成立開始，這個公司從來沒有缺過錢。江蘇銀行是公司唯一的貸款銀行，公司的賬面上存款始終都比貸款要多。

　　蘇州干寧在成立時的注冊資本金是1個億，有人質疑這點注冊資本金怎么能撬動這么大的項目？實際上在當時，我們拿方案去競拍土地是需要一個公司作為載體的，所以我們就注冊了蘇州干寧，當時我們不能確定公司最終能否中標，所以在注冊時僅注冊了1個億。

　　順利拿地后，我們也按計劃和項

　　目 進展幾次擴增了注冊資本金。至于干寧在成立后不久，就出現股東變更的情況，其實股東都是我的朋友，入股后不久他們有人覺得這個項目周期太漫長，他們更想做 周期短的項目，所以后來有人退出了，而我又不希望陌生的外部資本太多地注入干寧導致我對公司失去控制權，于是股東的變動基本上都是在我個人、我控制的公司 和朋友公司間進行。

　　東方之門項目的體量太大，我找朋友和同行入股也是出于互相間有個商量和監督的考慮。此前我也沒有建設超大型建筑的經驗，因此確實需要同行的支持和經驗，因此我拿出蘇州干寧20%的股份找了朋友和同行入股。

　　蘇州的東方之門僅僅是開始。未來我還想再建造四個東方之門，分別在南京或常州、北京、上海和香港。如果能完成，這將是我在房地產領域的句號。

　　《21世紀》：再造四個東方之門，錢從哪來？

　　楊 休：沒有錢我是不會做事的。1986年開始，我在教書的同時也兼職做過生意，從搞軟件開發直到現在造東方之門，這中間基本沒有遇到很大風險，而跟我同時起 步的人中，99%辦的企業都倒閉了，這并不是說我的能力比別人更強，而是我做事還算穩當，比較保守。我做了20多年房地產，經歷了幾輪周期起伏，我做的項目至今沒有出現過爛尾樓。

　　《21世紀》：在南大110周年校慶上，你向學校捐款4億，被輿論高度關注。而這筆巨額捐款是否會對你投資東方之門造成影響？

　　楊 休：這筆捐款其實是早就與南大談好的。4個億中，有1億是籌建博物館的錢，剩余3億是籌備南大工學院的資金，所以在110周年校慶上只是兌現以前的承諾而 已。實際上現在我的人事檔案和關系都還在南大，反而做生意是我的副業。我一年從南大可以領10多萬工資，都用來資助貧困學生。

　　“回報比較可靠的是買書畫”

　　《21世紀》：按照東方之門的設計，未來在樓層中有不少顯示你個人趣味的區域，比如你的博物館也將坐落其中？

　　楊休：我一直搞收藏，而我在南京的長風堂博物館面積較小，不少藏品無法在那里展出，所以在東方之門里設計了我新的個人博物館，用來展出文物和藏品。另外在東方之門5樓還有一條文化街，未來將只經營高端真品古董。

　　整個東方之門，三分之二以上都是我們的自留物業，包括商場和酒店等都由我們運營，只有部分商品房對外出售。