建圈強鏈培育產業(yè)生態(tài) 成都高新區(qū)邁入智能汽車時代

　　成都5G智慧城智能駕駛項目的建設將對成都市智能網聯產業(yè)發(fā)展起到引領、帶動作用。各種無人車的場景化應用，不僅能助力產業(yè)聚集，還能打造城市新名片。

　　譚欣

　　成都高新區(qū)電子信息產業(yè)發(fā)展有限公司成都5G智慧城智能駕駛項目負責人

　　連日來，在成都高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園智能化改造道路上，12輛智能網聯汽車開展了L4級別的自動駕駛和車路協同測試。

　　“不久的將來，市民通過軟件打車出行，很可能就是由無人駕駛‘AI老司機’提供服務。”近日，成都高新區(qū)新經濟局相關負責人表示，目前無人駕駛測試情況良好，預計今年6月實現載人測試。載人測試完成后，他們還將開展無駕駛人測試，通過“車—路—云—圖”體系遠程監(jiān)控車輛，以5G云代駕這種方式接管車輛。

　　此前，在成都市經信局及相關部門、成都高新區(qū)管委會共同推動下，成都市為這12輛測試車輛發(fā)放了四川省首批無人駕駛號牌，意味著這些智能網聯汽車可以合法上路。3月3日，成都首批智能網聯汽車上路測試，這標志著成都高新區(qū)汽車產業(yè)正式邁入智能汽車時代。

　　角逐智能網聯汽車風口，打造智能網聯示范區(qū)，成都高新區(qū)做了什么？具有哪些優(yōu)勢？

　　智慧出行 打造智能網聯示范區(qū)

　　在成都高新區(qū)新川國際會客廳內，新川路—新通南三路路口的路況畫面，正實時出現在成都5G智慧城智能駕駛ACE引擎平臺上。成都5G智慧城智能駕駛項目由成都高新區(qū)電子信息產業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱高新電子信息公司）和阿波羅智行信息科技（成都）有限公司聯合打造。

　　成都5G智慧城智能駕駛項目位于新川創(chuàng)新科技園，是基于5G打造的智能網聯示范區(qū)，建設從研發(fā)測試到商用落地全周期所需的基礎設施和示范應用場景。該項目一期道路里程約30公里（單向），包含35個智慧化路口，覆蓋地鐵站等主要區(qū)域，輻射2022年成都大運會體育場館。在新川創(chuàng)新科技園AI創(chuàng)新中心園區(qū)內還部署有2臺無人零售車和2臺無人清掃車，該項目還打造和運營了無人零售、無人清掃等多種無人化場景。

　　成都高新區(qū)新經濟局相關負責人表示，此次自動駕駛車輛的測試主要分三個階段，第一階段主要在新川片區(qū)的公開道路上進行L4級別的自動駕駛和車路協同的測試；第二階段會將測試道路拓展至天府大道，在連接成都高新區(qū)管委會和新川創(chuàng)新科技園的公開道路上開展測試，同時申請開展載人測試和商業(yè)化的示范運行；第三階段將申請無駕駛人（含5G云代駕）的自動駕駛測試。三個階段的總體測試時間為18個月，每個階段測試牌照有效期為3個月。同時，根據未來成都市智能網聯汽車測試政策的變化，測試牌照和測試內容還會做相應調整。

　　“這是四川省首個無人駕駛+車路協同的示范項目。”成都高新區(qū)新經濟局相關負責人說，解決城市未來出行、物流配送和生態(tài)保護等，是群眾最為關心的城市治理問題。下一步，成都高新區(qū)還將開展無人駕駛載人測試和商業(yè)化運營。

　　車路協同 “聰明的車”駛上“智慧的路”

　　“智能網聯汽車能更快速地感知道路周圍的情況，甚至可以計算用多大的車速行駛，以達到綠波通行提升交通效率的目的。”百度智能交通四川業(yè)務部副總經理杜雨說，未來，在幫助市民綠色出行、科技出行的同時，智能網聯汽車更為企業(yè)技術進步提供真實環(huán)境數據反饋，推進成都“本土智造”。

　　成都5G智慧城智能駕駛項目一期現場負責人介紹，無人駕駛公交車車前頂部、兩邊、車后方均有1個激光雷達，車身四周還分布有6個毫米波雷達，車身前后分別有兩組攝像頭。各種車載傳感器采集的數據，經過車載計算單元的處理，使無人駕駛公交車能實時感知道路周邊的信息，做出正確的操作。此外，該項目一期還對整個測試路段中的35個路口進行了智慧化改造，共安裝各類路側設備超500個，其中包含激光雷達、路側無線傳輸設備（RSU）、高清攝像頭等。這些在路側部署的傳感器設備能實時采集路口的交通數據，經路側計算單元處理后，通過RSU將路口交通數據發(fā)送給車輛，同時上傳至車路協同云控平臺進行處理。

　　“基于市內公開道路的車輛行駛速度要求，我們的公交車和出租車行駛速度每小時不超過60千米。在測試過程中，當道路發(fā)生緊急情況或者車輛無法脫困時，主駕駛位的安全員會立即接管車輛，以保證車輛安全行駛。”成都5G智慧城智能駕駛項目一期現場負責人介紹，路測期間，無人駕駛公交車內前后均配備有安全員，前面的主駕駛位的安全員負責在發(fā)生緊急情況時快速接管車輛；車后的安全員則負責關注車輛兩側信息，及時向前方安全員匯報。同時，在公交車后方還配有一臺有人駕駛的輔助車輛，以應對突發(fā)情況。

　　“下一步，我們準備將測試的范圍、應用場景進一步擴大。測試路段將由目前的30公里擴展至60公里甚至更長，同時植入全新的應用場景，如無線充電、自主泊車等。”成都高新區(qū)新經濟局相關負責人說，預計在2022年成都大運會期間，無人駕駛公交車將正式上線運營，不久的將來，無人駕駛出租車也將在2022年成都大運會相關區(qū)域內運行。

　　龍頭牽引 帶動產業(yè)加速發(fā)展

　　成都高新區(qū)新經濟局相關負責人說，成都5G智慧城智能駕駛項目一期的智慧化道路基礎設施改造，應用了多種智能設備，如激光雷達、毫米波雷達、AI攝像頭等，為智能網聯產業(yè)企業(yè)打開了廣闊的市場空間。

　　“成都高新區(qū)正大力引入智能網聯產業(yè)相關人才和優(yōu)質企業(yè)進行補鏈、強鏈，開放項目建設機會清單和更多應用場景，吸引不同類型的智能網聯企業(yè)落地，帶動產業(yè)發(fā)展。”高新電子信息公司成都5G智慧城智能駕駛項目負責人譚欣表示，截至目前，成都高新區(qū)聚集人工智能企業(yè)260余家，如百度、中科創(chuàng)達、福馬智行、迪立科技等。

　　譚欣介紹，成都5G智慧城智能駕駛項目的建設理念與成都高新區(qū)倡導的“人產城融合”的理念充分契合，在引領產業(yè)發(fā)展的同時，為成都人民打造了一個面向未來生活、場景豐富的自動駕駛應用社區(qū)，讓公眾切身感受到了科技為生活帶來的改變，有效提升了人民生活的幸福感和獲得感。“成都5G智慧城智能駕駛項目的建設將對成都市智能網聯產業(yè)發(fā)展起到引領、帶動作用。各種無人車的場景化應用，不僅能助力產業(yè)聚集，還能打造城市新名片。”他說。

　　“成都要立足本地化，形成完整產業(yè)技術鏈，加快基礎設施智能化升級，需要抓住智能網聯汽車與人工智能技術融合這一抓手。”成都高新區(qū)新經濟局相關負責人表示，在目前成都5G智慧城智能駕駛項目一期的基礎上，他們將開展二期項目的建設。二期項目除開放更加豐富的應用場景外，還將進一步擴大自動駕駛和車路協同的試點范圍，計劃將覆蓋成都高新區(qū)南區(qū)全域，并逐步覆蓋成都高新區(qū)西區(qū)。未來，成都高新區(qū)將打造智能網聯產業(yè)園區(qū)，吸引產業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，孵化優(yōu)質初創(chuàng)企業(yè)，繼續(xù)推動產業(yè)建圈強鏈，加快培育智能網聯產業(yè)生態(tài)。