種好管好行道樹要因地制宜(金臺視線·關(guān)注城市行道樹③)
今年夏天，南方多地出現(xiàn)持續(xù)性高溫天氣。烈日炎炎下，有些城市道路兩旁行道樹樹冠濃密，交織出一道“綠色長廊”，給行人帶來縷縷清涼；而有些城市道路兩旁的行道樹或長勢不佳，或樹冠稀疏，行人只能頂著烈日行走，著實辛苦。
浙江杭州園林部門曾做過一次實驗：在夏日同一時間段，分別測量樹蔭下的路面溫度與全光照的路面溫度，前者為30多攝氏度，后者高達50多攝氏度。這凸顯了林蔭道顯著的降溫作用。
行道樹的作用不僅僅是遮陽，還有降噪除塵、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候等多種功能。然而，近段時間以來，我們收到不少讀者來信，反映城市行道樹存在的一些問題，比如所選樹種不適合當?shù)丨h(huán)境，難以存活，或者忽視日常管護，導(dǎo)致病蟲害，再有就是忽略了樹種易飛絮、易落果等缺點，影響群眾生活。
行道樹對城市建設(shè)和人們的生活如此重要，如何種好管好行道樹？專家和讀者表示，應(yīng)當堅持從實際出發(fā)、從科學(xué)出發(fā)，尊重科學(xué)規(guī)律、結(jié)合地方特色，綜合考慮行道樹的適宜性、經(jīng)濟性，避免照搬照抄、簡單復(fù)制外地經(jīng)驗。
首選鄉(xiāng)土樹種，隨城市發(fā)展與時俱進
“我們這兒經(jīng)過多年栽種培育，形成了春有花、夏有蔭、秋有果、冬有綠的綠化格局，主要樹種有銀杏、桂花、樟樹、含笑、玉蘭等。但是從今年3月以來，把行道樹都換成了桂花和樟樹，不僅把銀杏、玉蘭等全部移走，而且還把已經(jīng)長大成景的桂花和樟樹也移走，又重新移栽一批新的桂花、樟樹。這是為什么？”前不久，一位湖北網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言，直呼當?shù)氐膿Q樹工程讓人“看不懂”。
楊樹換銀杏、柳樹換羅漢松、欒樹換紫薇……近年來，有的城市熱衷于“四季常綠、一路一景”，甚至要求“一夜成林、一夜成景”，行道樹挖了栽、栽了挖，造成不小的浪費。
前些年，一些北方城市為了營造“四季常綠”的景觀效果，大規(guī)模引進樟樹、小葉榕樹、棕櫚樹等南方樹種。然而，一到寒冷的冬天，這些行道樹都必須“穿”上厚厚的“衣服”，提前噴上防凍液，否則很容易被凍死。這些越冬“裝備”往往價值不菲，養(yǎng)護成本很高，而且即便是精心呵護，很多樹木仍然熬不過北方的冬天。
“行道樹種在道路兩旁，從植物生長的角度來講，生長環(huán)境欠佳，土壤條件差，營養(yǎng)及水分均與自然土壤不同，對根系發(fā)育影響較大。而且行道樹暴露在城市環(huán)境中，溫室效應(yīng)、空氣污染、光污染等都對其生長有不利影響。因此，城市行道樹的樹種選擇尤為重要，應(yīng)主要選擇環(huán)境適應(yīng)力強、生命力旺盛、根系發(fā)育能力強的樹種。首選就是本地鄉(xiāng)土樹種。”青島農(nóng)業(yè)大學(xué)建筑系副主任鄭濤說，鄉(xiāng)土樹種經(jīng)歷過長期環(huán)境選擇的檢驗，是最適合當?shù)貧夂颉⑼寥赖臉浞N。相比較外來樹種，鄉(xiāng)土樹種的成活率高、養(yǎng)護成本低、長勢好，在道路綠化中具有不可替代的作用。
近年來，不少地方、部門不斷完善政策措施，遏制“大樹進城”、高價買綠等城市綠化中存在的問題，越來越多的鄉(xiāng)土樹種進入行道樹行列，發(fā)揮著重要作用。
南京市出臺的行道樹“專項規(guī)劃”——《南京市行道樹樹種規(guī)劃(2014—2026年)》提出，適當增加欒樹、女貞、櫸樹、樸樹等適生樹種的應(yīng)用，以豐富植物多樣性，營造多元化景觀。“南京在樹種的選擇上兼顧適應(yīng)性、功能性、節(jié)約性、特色化和多樣性，優(yōu)先選擇本土適應(yīng)性較強的樹種。”南京市綠化園林局規(guī)劃建設(shè)處副處長杜佩劍說，“行道樹樹種要通過實際栽培應(yīng)用情況來確定是否適合推廣，同時行道樹的選擇并非一成不變，需要視樹種的繁育、苗木市場和城市綠化發(fā)展情況等與時俱進。”
進一步加強日常管護，實現(xiàn)精細化管理
“河南平頂山市新華區(qū)總醫(yī)院路南站牌旁的行道樹，樹枝較低，經(jīng)常碰剮過往車輛的前擋風(fēng)玻璃及車頂，很不安全。”
“江蘇蘇州市某小區(qū)路口處的行道樹，枝葉過于茂盛，把紅綠燈都擋住了，最好將遮擋的樹枝葉修剪一下。”
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在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上，反映行道樹疏于管護、存在安全隱患的留言較多。這表明，一些地方還是存在“重種植、輕管理”的現(xiàn)象，在完成行道樹種植后，疏于管理，后期出現(xiàn)諸如長勢過旺遮擋交通視線、長勢不良有倒伏風(fēng)險、根系延展破壞鋪裝路面等問題。
去年，黑龍江哈爾濱市市民反映，部分道路沿線有數(shù)十棵行道樹枯死。后經(jīng)園林綠化部門確認，行道樹死亡的主要原因是樹木栽植后管護不到位。園林綠化部門的工作人員表示，這些行道樹移栽后根系發(fā)育不良，沒有及時采取生根復(fù)壯、水肥管理等養(yǎng)護措施，部分行道樹主干部分存在鐵絲勒痕，也沒有及時防治控制爛皮病發(fā)展，導(dǎo)致行道樹生長不良，以至于枯死。
記者在一些城市調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，行道樹疏于養(yǎng)護管理的情況并不少見，對行道樹的養(yǎng)護依然處在粗放管理的狀態(tài)中。比如一些城市的行道樹因為樹池中的土壤板結(jié)而提前落葉；在行道樹上搭接電線、固定重物、繞線綁扎等現(xiàn)象屢見不鮮，不僅危害樹木的正常生長，也破壞市容市貌；還有些城市道路旁的綠籬、灌木等缺乏修剪，顯得雜亂無章。
在園林界有“三分種、七分養(yǎng)”的說法，意思是高水平的植物養(yǎng)護，是保證園林樹木健康生長、保持良好園林景觀的重要保障。在管護方面，一方面是要做好行道樹的病蟲害防治工作，避免行道樹病蟲害蔓延，另一方面則是要根據(jù)不同樹種的生長特點，進行有針對性的養(yǎng)護，包括水肥管理、整形修剪、調(diào)節(jié)生長發(fā)育等。
近年來，針對城市園林綠化養(yǎng)護管理中存在的設(shè)備落后、技術(shù)含量低、養(yǎng)護管理人員專業(yè)水平偏低等問題，很多地方都采取了相應(yīng)舉措，利用信息技術(shù)推進標準化作業(yè)，逐步提升管護水平。
“2019年，我們就成立了成都市公園城市園林綠化精細化管理平臺，形成了城市道路綠化日常巡查、管理維護的市區(qū)兩級聯(lián)動工作機制，對成都全域城市道路綠化進行巡查、監(jiān)督、指導(dǎo)。”四川成都市園林綠化管護中心副主任汪建平說，工作人員在日常巡查中一旦發(fā)現(xiàn)行道樹的養(yǎng)護質(zhì)量問題，比如需沖洗除塵、施肥復(fù)壯，存在斷枝枯枝、傾斜倒伏、缺株斷行、病蟲害等問題，馬上拍照、定位，并上傳到精細化管理平臺，很快就能將問題反饋給有關(guān)部門、單位，迅速解決，實現(xiàn)了城市綠化日常養(yǎng)護的精細化管理。
科學(xué)務(wù)實做好規(guī)劃設(shè)計，賦能城市文旅功能
行道樹是城市的重要組成部分，不僅發(fā)揮著綠化造景、防風(fēng)遮陽等實際作用，而且也是城市歷史文化傳承中的重要一環(huán)。選好、種好、管好行道樹，不僅僅是園林綠化部門的工作，也是全社會應(yīng)當關(guān)心關(guān)注的事情。
“行道樹是城市空間規(guī)劃與設(shè)計的重要組成部分，應(yīng)該納入到整個城市的規(guī)劃設(shè)計之中。這需要住建、園林、交通等諸多部門的協(xié)同，也需要社會各界的廣泛參與。”鄭濤表示，城市綠化的重點應(yīng)放在規(guī)劃設(shè)計上，根據(jù)不同道路的實際情況進行深入調(diào)研和分析，對行道樹進行精準化設(shè)計，既避免“千路一面”，又綜合考慮道路及樹池分布，做到各安其位。
成都市園林綠化工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長游紹力表示，園林綠化建設(shè)應(yīng)當完善市場監(jiān)管工作，全面嚴格監(jiān)管行道樹質(zhì)量、強化施工過程管理、監(jiān)督做好園林綠化工程質(zhì)量評定等質(zhì)監(jiān)措施，并將綠化企業(yè)納入市場誠信管理體系。同時，通過市場專業(yè)品控管理隊伍將質(zhì)量監(jiān)督工作貫穿于每個細節(jié)，逐步完善園林綠化工程質(zhì)監(jiān)管理體系。
現(xiàn)代化城市的發(fā)展往往是立體的，除了高樓平地起，地下空間也在被逐漸開發(fā)利用。對此，南京萬榮園林實業(yè)有限公司工程師吳錦華表示，要重視行道樹生長的地下空間。“地下空間決定了綠化樹木根系范圍，進而影響樹木整體的形態(tài)、高度、健康狀況。建議相關(guān)部門在進行規(guī)劃、施工時，通過管線的合理深埋，或進行模塊化設(shè)計，擴寬樹木根系的生長空間。”吳錦華說。
在南京大學(xué)城市科學(xué)研究院執(zhí)行院長胡小武看來，行道樹不僅是城市的道路綠色生態(tài)屏障，更是城市街道空間的主體，塑造著城市街道的符號與形象。“如南京老城區(qū)的法國梧桐、雞鳴寺的櫻花、仙林的桂花，還有進香河路的水杉、北京西路的銀杏、苜蓿園大街的月季等，都是城市生態(tài)景觀名片。”胡小武建議成立專家委員會專門負責(zé)行道樹的選種育種等工作，最大化提升和發(fā)揮行道樹的實用功能，同時廣泛傳播行道樹的文化價值和歷史記憶，讓市民更了解自己城市的行道樹，打造更多“網(wǎng)紅街區(qū)”“最美街道”等，為城市文旅功能賦能。
版式設(shè)計：蔡華偉
本報記者 彭 波 史一棋 向子豐