前段時間，一則外國博主打卡中國橋的視頻，在社交平臺廣泛傳播。“中國的橋就是這樣的”，這位外國博主流連于各地的橋，驚嘆于橋梁的宏偉與精巧，也為中國的現(xiàn)代化建設(shè)震撼。
橋，的確是觀察中國的一個好窗口。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國橋梁總數(shù)已超100萬座。跨江河，越湖海，穿峽谷，連群山……它們有的矗立在歷史深處，有的在新時代拔地而起，在神州大地上俯仰生姿，生動講述著一個文明古國走向現(xiàn)代化的宏大故事。
泉州洛陽橋，是建于宋代的跨海大橋，為了成就這一古代的“超級工程”，匠人們首創(chuàng)“浮運架梁”減輕人力運輸負擔，以“養(yǎng)蠣固基”抵抗潮水侵襲腐蝕；貴州花江大峽谷被稱為“地球裂縫”，今天的工程師們用總長度可繞地球赤道兩圈多的高強鋼絲編織“空中脊梁”，以北斗定位毫米級精度馴服峽谷狂風，筑起“‘橫豎’都是世界第一”的大橋。
泉州洛陽橋建成后，海洋與內(nèi)陸在泉州實現(xiàn)了聯(lián)通，從此見證“漲海聲中萬國商”的輝煌。貴州花江峽谷大橋建成后，穿越峽谷的車程從2小時縮短至2分鐘，未來將以“橋旅融合”激活山區(qū)經(jīng)濟，助力“黔貨出山”與產(chǎn)業(yè)振興。橋梁史，也是奮斗史，以“硬核科技”突破艱難險阻，背后是逢山開路、遇水架橋的發(fā)展意志，是修橋鋪路“贊天地之化育”的東方智慧。
盧溝橋上的石獅子，形態(tài)各異憨態(tài)可掬，從中可望見幾個世紀前的匠心獨運，早在13世紀就被馬可·波羅贊為“是世界上獨一無二的”；現(xiàn)存年代久遠的石拱橋趙州橋，結(jié)合“敞肩”與“圓弧”設(shè)計，讓橋兼具實用與美觀。古橋如詩，現(xiàn)代橋梁如畫，古今輝映，都是人類精神的象征。橋梁工藝將力學與美學熔鑄一體，成就了姿態(tài)各異的營造之美，凝結(jié)著民族的審美情趣和文化理念。
如今，中馬友誼大橋改寫馬爾代夫沒有橋梁的歷史，佩列沙茨大橋連接起克羅地亞南北領(lǐng)土，馬普托大橋助力莫桑比克經(jīng)濟發(fā)展……一座座中國建造的橋梁飛架海外，正以“硬聯(lián)通”促“心聯(lián)通”，向世界傳遞著“美美與共”的東方智慧。
橋是意象，代表著連接和跨越。從這個意義上講，“橋”可以超越物理空間、建筑實體，哪吒、悟空是橋，讓東方神話突破“次元壁”；新能源汽車、家電是橋，連通著世界產(chǎn)業(yè)鏈條。它們展現(xiàn)著創(chuàng)新精神和文化底蘊，為世界打開一扇了解中國的窗口。
從石板小橋流水潺潺，到鋼鐵長虹橫臥云空，再到友誼的橋梁連接人心，站在一座座“橋”上，可以看見一個既古老又現(xiàn)代的中國，看見一個以創(chuàng)新之力、文化之美真誠擁抱世界的中國。
《 人民日報 》（ 2025年03月25日 04 版）