天府早報8月27日報道 在新車增量逐漸疲軟的時候，二手車市場卻進入了快速發(fā)展期。二手車的高利潤，置換車業(yè)務(wù)也是廠商拉動經(jīng)營，應(yīng)對市場的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)發(fā)布品牌二手車的車企已超過十家，其中還包括寶馬、奧迪、雷克薩斯這樣的豪華品牌。

　　年增長率25%五年之內(nèi)全球第一

　　拿成都新元素奧迪品薦二手車為例，2010年成立之初，其銷量為120臺，2011年增長了3倍達到360臺左右，而去年的銷量又翻了近一倍，增加到600多臺，估計今年會達到800-900臺。有專家預(yù)測，未來3年中國二手車市場的年增長率將維持在25%以上，五年之內(nèi)或成全球第一。

　　在汽車消費已經(jīng)非常成熟的歐美國家，二手車年銷量已是其新車銷量的2倍以上，英國甚至達到3.5倍。國外二手車經(jīng)銷商的數(shù)量，規(guī)模均遠遠超過品牌4S經(jīng)銷商。而且大部分品牌4S經(jīng)銷商，它們的業(yè)務(wù)中也一定包含有品牌二手車銷售業(yè)務(wù)。路上行駛的也大多是上一代或上兩代車型，對比國內(nèi)滿街最新款車型的情況，也可以窺見其中二手車占主導(dǎo)的市場與新車占主導(dǎo)的市場反差。

　　二手車銷量超新車將成為常態(tài)

　　目前，國內(nèi)汽車市場整體顯現(xiàn)的銷售的微量增長和保有量的增幅收窄，已經(jīng)是市場從快速增長轉(zhuǎn)入穩(wěn)定成熟期的一個特征。此外，根據(jù)國內(nèi)外二手車市場的銷售規(guī)律分析，二手車的出售時間通常為3-5年。2009年，我國首次超過美國成為全球第一大新車產(chǎn)銷市場，2010年繼續(xù)蟬聯(lián)“全球冠軍”的寶座，而在此期間售出的數(shù)千萬臺新車中，將有一大批在近1-2年內(nèi)進入二手車流通環(huán)節(jié)。對比前幾年車市上新車當(dāng)?shù)赖木置妫F(xiàn)在的二手車市場有了車源，有了心態(tài)更為成熟的消費者，必然會對新車市場造成一定的擠壓。

　　據(jù)統(tǒng)計，北京2012年二手車累計成交69.88萬輛，同比增長74.2%，而且成交量超過新車銷量19.4%。雖然受限車政策很大的影響，但也可以從一個側(cè)面反映出，在汽車普及的過程中，車企搭著GDP的順風(fēng)車高歌猛進的好日子即將到頭，二手車的黃金時代卻快要到來。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，以后北京地區(qū)的二手車銷量超過新車將成為常態(tài)。倒是二手車，在新車春光將盡時，終于迎來了它漫長的夏天。 嚴了了