廣汽還表示，對(duì)于股東而言，相比駿威，投資者將受益更差異化的產(chǎn)品，整合的商業(yè)模式，較快的成長(zhǎng)步伐和政府的支持等。
從廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及粵港合作方面看，廣汽上市亦具有重要意義。近年來(lái)廣東省國(guó)資委多次表示，將積極推進(jìn)廣東國(guó)企整體上市。廣汽成功在H股掛牌，成為廣東省首家在境外上市的國(guó)有企業(yè)。
另一方面，在2008年《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái)后，粵港合作不斷升溫；尤其是今年4月初，粵港在中央主導(dǎo)下簽訂《粵港合作框架協(xié)議》，廣東企業(yè)利用香港資本市場(chǎng)備受重視。此次廣汽飲得“頭啖湯”無(wú)疑具有標(biāo)桿意義。
“大廣汽”的規(guī)模壓力
廣汽從2002年9月宣布啟動(dòng)集團(tuán)整體上市，至今日終于實(shí)現(xiàn)在H股成功掛牌，剛好過(guò)去了8年時(shí)間。8年間，廣汽為上市做出了多種多樣的嘗試，可謂受盡磨難，但廣汽卻從未放棄。
廣汽對(duì)整體上市為何如此執(zhí)著？一般來(lái)說(shuō)，上市就是為了籌資，以擴(kuò)大企業(yè)投資，加快發(fā)展。不過(guò)本次廣汽以介紹形式上市亦不涉及融資。廣汽董事長(zhǎng)張房有今年多次表示，廣汽上市并非單純以融資為目的，集團(tuán)本身具有很強(qiáng)的盈利能力，并沒融資迫切性。
那么廣汽為何仍要費(fèi)九牛二虎之力來(lái)運(yùn)作整體上市？廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有此前曾表示，一個(gè)目的是為了增加公司管治的透明度、知名度，使集團(tuán)更為國(guó)際化，“目前廣汽已經(jīng)走在國(guó)際化的路上”。
但更重要的原因在于，廣汽要追求更高層次的發(fā)展。張房有明確表示，目前市場(chǎng)形勢(shì)下，單靠小規(guī)模、短速快跑的形式適應(yīng)不了目前的市場(chǎng)發(fā)展；為了“大廣汽”夢(mèng)想，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好與不好，汽車業(yè)都要進(jìn)行兼并重組，但不同時(shí)期的兼并重組所付出的代價(jià)都是不一樣的。言下之意，廣汽上市是為了站在資本層面上加速企業(yè)發(fā)展，加快兼并重組必須要一個(gè)未來(lái)可資利用的資本運(yùn)作平臺(tái)。(南方都市報(bào).nddailySouthernMetropolisDailyMark南都網(wǎng))
2009年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)明確了未來(lái)將主要以規(guī)模“論英雄”：未來(lái)我國(guó)將通過(guò)兼并重組形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。
作為國(guó)內(nèi)第六大汽車制造商，盡管廣汽盈利能力一直很強(qiáng)，但與前五大制造商相比，實(shí)際上規(guī)模差距正在不斷拉大。2009年，廣汽集團(tuán)全年銷量?jī)H為60.66萬(wàn)輛，比第五位北汽的124.3萬(wàn)輛少了近一半，更不要說(shuō)與上汽集團(tuán)一年272萬(wàn)輛的銷量相比。
為擴(kuò)大規(guī)模，廣汽也在尋找一切機(jī)會(huì)四處出擊。有分析人士認(rèn)為，盡管廣汽進(jìn)入了行業(yè)主管部門界定的“四大四小”行列，但廣汽作為一家廣州市屬國(guó)有企業(yè)，如不能在做強(qiáng)的基礎(chǔ)上做大規(guī)模，將難免被央企整合掉。這也成為了廣汽近幾年來(lái)四處出擊、頻頻出手并購(gòu)的壓力和動(dòng)力。2009年以來(lái)廣汽相繼收購(gòu)了長(zhǎng)豐汽車、與菲亞特達(dá)成了合資協(xié)議，4月份又并購(gòu)了浙江吉奧汽車。
廣汽一直謀求打造“大廣汽”。廣汽的目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)，成為全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局中五大板塊之一。具體來(lái)說(shuō)，廣汽在2011年開始的“十二五”規(guī)劃中明確提出，希望通過(guò)結(jié)構(gòu)性重組，實(shí)現(xiàn)銷量和產(chǎn)值翻一番，即將銷量提升至200萬(wàn)輛。
6年時(shí)間，要從每年60萬(wàn)輛跨越到每年200萬(wàn)輛，廣汽的規(guī)模壓力相當(dāng)大。
廣汽上市路
2002年
廣汽籌劃整體上市
2004年6月
廣汽股份成立
2005年
廣汽完成股權(quán)改制，進(jìn)入上市輔導(dǎo)期
2006年