一年一屆的廣州車展由默默無聞的地方車展逐步跨入中國重量級車展行列，多年的苦心經(jīng)營終獲回報(bào)，雖然本屆新車陣容依然不比兩年一屆的北京或上海車展，但有更多的廠家開始將目光鎖定廣州車展，以往的獨(dú)角戲逐漸褪色。在廣州車展這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場上，各大商家紛紛摩拳擦掌推出自己的新技術(shù)產(chǎn)品來吸引大家的眼球，重磅攻勢讓消費(fèi)者們目不暇接。

　　雷克薩斯GS250

　　亮點(diǎn)：動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)

　　全球首發(fā)車型GS250無疑將成為LEXUS雷克薩斯展臺上最大的亮點(diǎn)。自1993年在北美問世以來，LEXUS雷克薩斯GS系列高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車已歷經(jīng)三代改款，每一次均以其卓越優(yōu)雅卻又不失激情的設(shè)計(jì)為業(yè)界所贊嘆。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力所帶來的極速駕駛體驗(yàn)，是LEXUS雷克薩斯GS系列車型一脈相承的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。首次與全球消費(fèi)者見面的全新一代GS250車型擁有同級別領(lǐng)先的駕駛性能：優(yōu)化設(shè)計(jì)的車身和懸架系統(tǒng)保證車輛的靈敏操控和行駛穩(wěn)定性，自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)和車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM)等前沿技術(shù)的應(yīng)用，將有助于實(shí)現(xiàn)迅捷且安心的駕駛體驗(yàn)。

　　更值得一提的是，GS250車型采用的動(dòng)力總成及人性化配置，進(jìn)一步拓寬了GS系列車型的用戶群，為更多消費(fèi)者帶來GS特有的激情體驗(yàn)，而這也再次完美呼應(yīng)了LEXUS雷克薩斯的參展主題——創(chuàng)新，為你改變。

　　BMW1系

　　亮點(diǎn)：安全駕駛操控系統(tǒng)

　　作為全球唯一的高檔緊湊型后驅(qū)兩廂轎車，BMW1系一直是該細(xì)分市場的標(biāo)桿車型。此次展出的第二代BMW1系從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力總成都煥然一新，并且首次引入了設(shè)計(jì)套裝(Line)理念,分為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝(SportLine)和都市設(shè)計(jì)套裝(UrbanLine)兩種風(fēng)格。這是汽車個(gè)性化設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)新突破，使得汽車超越了傳統(tǒng)意義上的功能訴求，成為彰顯車主獨(dú)特個(gè)性的有效載體。

　　全新BMW1系裝備了包括駐車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、ECOPRO節(jié)能模式等在內(nèi)的諸多高科技配置。此外，駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)更使得全新BMW1系具備了同級車型中出類拔萃的運(yùn)動(dòng)特征。標(biāo)配的8速自動(dòng)變速箱是同級市場中絕無僅有的。

　　兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都同時(shí)采用了VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴和BMW雙渦管單渦輪增壓三大核心技術(shù)，寶馬集團(tuán)是全球第一家成功在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上集成上述三項(xiàng)技術(shù)的汽車制造商，這也是目前全球技術(shù)最先進(jìn)且效率最高的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　謳歌ZDX

　　亮點(diǎn)：優(yōu)化油耗性能系統(tǒng)

　　2009年，ZDX首度亮相美國紐約車展憑借前衛(wèi)個(gè)性的造型，卓越的性能和最前沿的先進(jìn)技術(shù)贏得了權(quán)威媒體的高度贊譽(yù)。兩年之后，ZDX出現(xiàn)在上海車展上，首次亮相中國，以前衛(wèi)設(shè)計(jì)與超前技術(shù)讓眾人期待不已。

　　ZDX是一款具有跨時(shí)代意義的全地形轎跑車，它具備全天候、全地形的操控性能”。ZDX搭載強(qiáng)大的3.7升V6VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)309馬力，還搭配Acura全新帶運(yùn)動(dòng)換檔模式的6速手自一體變速箱，具有更優(yōu)化的油耗性能比，多盤鎖止離合器也進(jìn)一步提升效率，百公里綜合油耗僅為11.9L，充分滿足駕駛者對性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的苛刻要求。（中新網(wǎng)）