對豪華品牌經銷店的投資前景看淡也導致了這起并購案最終3.05億美元的成交價,業界普遍認為價格不高。中國汽車通協會副秘書長羅磊介紹,“如果去年這個價,燕寶肯定不賣”。路透社的報道稱:“燕駿汽車去年除稅及特殊項目后溢利為660萬美元,同比大減近八成。進入2012年,豪車價格下跌不止,經銷商生存環境進一步惡化,勢必會對燕駿汽車整體經營狀況造成影響,它今年的盈利狀況很可能尚不如去年。”在中國汽車銷售增速放緩的當下,資本比實體經濟的嗅覺要靈敏。寶信收購后的股價表現反映了資本市場的態度。8月30日收購公告發布后,寶信汽車全天股價下跌2%,午間最大跌幅甚至達到7.25%。
■ 聲音
寶馬供應商高層:燕寶的情況無論是外國資本注入還是今天撤資,純屬個案,并不能說明外資在國內汽車流通領域的嘗試失敗。
寶馬經銷商:作為寶馬廠家而言,經銷商之間的并購本身屬于資本市場自由買賣行為,但由此而引發的問題會否影響后續的穩步運營應該是他們最關心的。(新京報)
寶馬中國:會持續關注經銷商的動態。