汪云青的質疑,可以衍生出來一個引起行業重視的戰略問題:中國是適合發展強混混合動力,還是弱混混合動力。豐田的普銳斯是當前最成功的強混混合動力,普銳斯上面的剎車能量回收等高科技設備一應俱全,這也導致三十多萬元的普銳斯在中國市場并不太受歡迎。有些務實的行業專家已經在探討:成本更低,弱混的混合動力汽車是否更加符合對于售價更看重的中國消費者。
從行業、政府、廠家、消費者對于新能源汽車市場的各種彷徨中,我們需要反思,到底如何發展好新能源汽車市場,消費者到底需要和能夠接受什么樣的新能源汽車,為何三四線城市的山寨純電動車發展得如火如荼,而自主品牌車企目前為何還是在不停的摸索和彷徨。(新浪)