三、把握好電動汽車標準化管理工作與發展數量、質量及發展方向的關系。我國已經確定純電驅動是電動汽車的戰略取向，其更為深刻的意義是減少對化石能源的依賴，保證我國能源安全的必然要求;是減少嚴重環境污染，造福子孫后代，推動生態文明建設的重要舉措;是實現汽車產業戰略轉型，促進經濟社會發展的戰略選擇。標準化工作應以此為重點，支撐和促進電動汽車發展。但是，在試點示范推進工作過程中，受各種因素影響，個別地方出現了為追求完成新能源與節能汽車數量指標，大力推進混合動力汽車的情況，尤其是大量混合動力大巴急速推進。眾所周知，一些汽車產業大國是以乘用車體系為本，我國城市的交通國策是大力發展公共交通。純電動大巴在城市運行，不論是從能耗、排放，還是技術成熟度與產品競爭上，還是商業模式與綜合經濟性效益，都積累了豐富經驗。以純電動為取向，以換電為主的模式與發展方向的高度契合，已經得到國內外各界認同，《電動汽車換電設施安全要求》國際標準提案獲得IEC通過。如果以混合動力是過渡為由大力推進，其實是舍近求遠、舍本求末、舍長取短，造成各方面的損失。相反，科學客觀的技術經濟比較，集中優勢發展純電動汽車，尤其是電動大巴，避免走彎路和回頭路，能夠為打造中國純電動汽車創造條件，能夠為中國純電動汽車標準化走向世界打下基礎。（第一電動網）
