對于為何先后允許騰訊、奇瑞注冊汽車領域的QQ商標，工商局方面并無回應，記者撥打商評委的電話，但一直無人接聽。
對于騰訊為何在沉默數年后再次發難，奇瑞公關部的人士表示并不清楚，“或許是商業談判不順利。”
騰訊公司的代理律師則解釋稱，是因為商評委的審理周期太長，從2005年一直到現在才走入行政訴訟程序，“不能說騰訊公司不積極，只能說是沒那么高調。”
汽車業內人士則提供了另一種解讀。蓋世汽車網CEO陳文凱認為，這與移動互聯網的熱潮以及車聯網的興起有關。最近兩年，移動互聯網在手機上的應用快速普及，業界普遍認為，汽車將是下一個移動互聯網的應用熱點。
此外，隨著3G技術等通信技術的不斷發展，提供人車交互、汽車與外界交互的技術也成為技術開發的熱點。而作為IT通訊行業的龍頭企業，騰訊顯然已看到了這一發展趨勢。
“目前，IT行業對汽車行業的滲透還只是影音娛樂和售后服務系統等方面，隨著車聯網等技術的發展，可以預見，將來在汽車前裝、后裝領域，IT行業都會有很大的想象空間。”陳文凱說。
在國外，谷歌等IT巨頭也通過無人駕駛汽車技術，開始向汽車領域伸出觸角。
事實上，騰訊也高度重視移動互聯網的技術趨勢，其董事會主席兼首席執行官馬化騰曾在出席論壇時重點討論移動互聯網的前景。去年，騰訊公司進行架構調整，馬化騰在給公司員工的公開信中也表示，要發力移動互聯網。
騰訊與奇瑞對于QQ商標權的爭奪，或許是國內IT“新貴們”對于汽車領域另一種方式滲透的開端。（經濟觀察報）