新年伊始，號(hào)稱“史上最嚴(yán)格”的新交規(guī)實(shí)施，駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。新駕考首先迎來(lái)的不是駕校改進(jìn)教學(xué)方式，而是培訓(xùn)費(fèi)應(yīng)聲暴漲，最高漲幅已超過(guò)五成。上海新駕考實(shí)行以來(lái)小車學(xué)車費(fèi)突破7000元，北京駕培費(fèi)用則普遍越過(guò)5000元大關(guān)，不少地方的駕培陷入了培訓(xùn)水平趕不上培訓(xùn)費(fèi)增長(zhǎng)的尷尬境地。（1月10日中國(guó)廣播網(wǎng)）

　　駕考培訓(xùn)費(fèi)“漲”聲齊鳴，學(xué)員紛紛表示難以接受，甚至質(zhì)疑“憑什么”。面對(duì)質(zhì)疑，駕校大吐苦水：比如，按新的交規(guī)及考試大綱考試后，學(xué)員通過(guò)率低，意味著以后培訓(xùn)時(shí)間必須拉長(zhǎng)，學(xué)員練車的時(shí)間和距離也要增加，這就相應(yīng)地會(huì)增加培訓(xùn)成本，作為駕培機(jī)構(gòu)要生存肯定得要一個(gè)合理的價(jià)格空間，必須適當(dāng)?shù)靥岣吲嘤?xùn)費(fèi)用。

　　這種理由看上去合情合理，考試流程改變、要求增加、難度提高，駕校的成本增加不言而喻。可是，細(xì)思之下，又覺得這種理由實(shí)在有些站不住腳。一個(gè)最大的懸疑是，駕考培訓(xùn)的成本一直都是一個(gè)糊涂賬。早前，曾有媒體走訪長(zhǎng)沙多個(gè)駕校，在聽了駕校各方的解釋后，最大的感受仍是對(duì)駕考培訓(xùn)成本“搞不清楚”。

　　既然聲稱按照新規(guī)成本有所增加，駕校就應(yīng)該將各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本細(xì)則向社會(huì)公開。比如，駕校考試難度的提高增加了哪些成本？具體體現(xiàn)在哪些方面？駕考培訓(xùn)成本到底有哪些？……所有這些均應(yīng)詳細(xì)公開說(shuō)明。唯此，才能說(shuō)服公眾，否則就難以令人信服，必然招致反對(duì)。只有讓學(xué)員花個(gè)明白錢，漲價(jià)合理合法，才能得到大家的理解和支持。

　　然而，事實(shí)是，雖然輿論一再要求駕校公開培訓(xùn)成本，但鮮有正面回應(yīng)，學(xué)員們?nèi)匀徊坏貌幻鎸?duì)一本糊涂賬。而面對(duì)駕校頻頻漲價(jià)的動(dòng)作，負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的物價(jià)部門更是少有作為，即便是給了駕校自行調(diào)整的項(xiàng)目，但幾乎沒(méi)有一家駕校將這些項(xiàng)目明確公示，而是更樂(lè)意用“XXXX元包干”這種大而化之的數(shù)字來(lái)對(duì)付學(xué)員。

　　從根本上說(shuō)，正是因?yàn)槎▋r(jià)機(jī)制不健全，尤其是缺乏成本的透明化，造就了駕校的壟斷和支配地位；而監(jiān)管部門的不作為，無(wú)形中給了駕校“漲”聲齊鳴的底氣。面對(duì)駕考培訓(xùn)費(fèi)“漲”聲齊鳴，我們期待物價(jià)部門及時(shí)干預(yù)，更重要的是要完善定價(jià)機(jī)制，使其透明化，從而倒逼駕校由逐利向承擔(dān)社會(huì)責(zé)任轉(zhuǎn)變。（新華網(wǎng)）