“有不少專家提出搞汽車的盈虧平衡點是年產30萬輛，但就中國現階段而言，不少企業只要達到兩萬輛的生產規模就能盈利。”5年前，力帆集團董事長尹明善拋出了“汽車論斤賣”的預言，“今年是每公斤100元，5年后就是每公斤40元。”他的前一個觀點，在汽車產業優勝劣汰的今天已經難以實現，但后一句預言，還是如愿成真了。
今天，在汽車營銷向品牌、服務和文化過渡的時候，價格戰已成為被塵封的競爭手段。在車市一片大好的和諧景象之下，汽車價格是否已經回到原點？（記者 王超）
2010-04-23 11:04:05
來源：中國青年報
“有不少專家提出搞汽車的盈虧平衡點是年產30萬輛，但就中國現階段而言，不少企業只要達到兩萬輛的生產規模就能盈利。”5年前，力帆集團董事長尹明善拋出了“汽車論斤賣”的預言，“今年是每公斤100元，5年后就是每公斤40元。”他的前一個觀點，在汽車產業優勝劣汰的今天已經難以實現，但后一句預言，還是如愿成真了。
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