文/圖 羊城晚報記者 沈釗

　　一輛兩輪電動助力載著三個人，在廣州的街頭以目測超過25km/h的速度一路馳騁，甚至無視紅燈一路直行……這是羊城晚報記者近日在廣州天河街頭之所見。

　　今年“3·15”晚會，央視曝光了多品牌電動自行車違規(guī)提速之后，廣州市市場監(jiān)督管理局也公布了一批涉電動自行車違法行為典型案例，著力強化警示教育震懾力。但是，記者近日走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州市內(nèi)的電動車違規(guī)改裝仍是積重難返，不少品牌門店仍然提供對電動車車速解碼、外觀改裝等服務(wù)。

　　灰產(chǎn)依舊

　　專賣店可“解碼”提速、加裝電池

　　在廣州市街頭巷尾，隨處可見的改裝電動車往往加裝中箱、踏板，加長鞍座，同時將原先設(shè)計的腳踏改小乃至去除，而改裝品牌以小牛電動車為典型。記者隨機走訪了位于廣州天河的一些小牛電動車品牌，有的專賣店銷售人員暗示記者，買車可以幫忙加裝中箱、增加備用電池，甚至“找人”幫忙解碼，而有的門店則現(xiàn)場對電動車進(jìn)行改裝。

　　在廣州天河一家小牛電動專賣店內(nèi)，記者就其中一款uqi+的車型對銷售人員進(jìn)行咨詢，該銷售人員對記者殷勤推銷：“這款車有高中低配三個版本，價格從5199元到6799元不等，我推薦你買中配，性價比最高。”見記者不為所動，銷售人員便悄悄“加碼”說：“我們這里就可以幫你加裝中箱，能多不少儲物空間，甚至可以在中箱內(nèi)加裝電池，提升續(xù)航。”值得一提的是，當(dāng)記者就“解除限速”一事向銷售人員咨詢時，該銷售人員表示，原來店里就能給你“解碼”，央視曝光后不行了，但專賣店可以“找人”幫忙解碼，需要額外購買解碼器。

　　“加中箱、解碼器都沒問題，你先買了車上完牌，然后再把車放在我們這里改就可以了。解碼完了車速能跑到40km/h以上，需要的話甚至可以給你改動力，能跑到50km/h以上。”在另一家小牛電動專賣店內(nèi)，記者看到，多臺電動車的前面板已經(jīng)被拆下，暴露出其中的各種零部件，工作人員正現(xiàn)場對多臺電動車進(jìn)行改裝。

　　“這個腳踏得保留，國標(biāo)里面有要求，被交警抓到了要罰款20元，所以一般都是改小。”該工作人員還告訴記者，改裝的配件是由第三方廠商生產(chǎn)的，但是能很好地適配小牛電動車的結(jié)構(gòu)。“至于改裝費用，加裝中箱一般是450元，解碼器貴點，要650元。”見記者有意了解，工作人員甚至還拿出店里改裝完的“公車”讓記者試駕。記者看到，這臺帶牌的“公車”不僅安裝了中箱，車速也經(jīng)過“解碼”，達(dá)到35km/h以上。

　　而在該專賣店內(nèi)，記者還看到了專門適配的小牛電動車的改裝品牌“速牛”，該品牌目前在各大電商平臺上均有銷售，在天貓上甚至有自己的旗艦店。

　　涉嫌違規(guī)

　　改裝后存在多種安全隱患

　　改裝過的電動車往往外觀上更“拉風(fēng)”，速度更快，但不管是外觀上加裝中箱、后尾箱，還是對動力進(jìn)行“解碼”、改裝電池等，都屬于違背相關(guān)法律法規(guī)的行為，可能會在電動車的停放、駕駛過程當(dāng)中形成安全隱患。

　　北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會主任黃海波此前表示，電動自行車改裝限速除了不符合“新國標(biāo)”外，改裝后的電動自行車還存在巨大的安全隱患，速度快容易釀成交通安全事故，改裝后的非原裝控制器會對電池等其他配件造成影響，電池超標(biāo)改裝更可能釀成火災(zāi)等慘劇。

　　實際上，除了消費者耳熟能詳?shù)摹皶r速不能超過25km/h”“車輛必須保留腳踏騎行功能”等電動車新國標(biāo)的要求外，廣州市此前針對電動車出臺過相對詳細(xì)的管理規(guī)定。根據(jù)《廣州市非機動車和摩托車管理規(guī)定》中明確：禁止任何單位和個人生產(chǎn)、銷售拼裝、非法加裝和改裝的非機動車和摩托車。