原標題：21天暴漲380%，“大牛股”又“飆車”！從核酸檢測車到“太陽能概念”，誰在爆炒？
從核酸檢測車到太陽能增程式智能駕駛客車，頻頻“蹭熱點”的中通客車又漲停了！
6月20日，近期“大牛股”中通客車盤再度漲停，21個交易日累計上漲近380%。值得注意的是，此段時間公司“利好”頻出，從核酸檢測車概念到國企概念到發布了太陽能增程式智能駕駛。公司屢屢登上龍虎榜，多家知名游資頻頻現身。
不過，目前來看，公司核酸檢測車僅賣出38輛，太陽能增程式智能駕駛客車僅完成研發。而受疫情反復、新能源補貼政策變化以及國內經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱等影響，客車行業需求總量呈逐年下降趨勢，公司扣非后凈利潤已經連續三年為負，22年一季度，仍然虧損0.42億元。
21個交易日漲逾380%
6月20日，熱門汽車股中通客車再度漲停，全天換手率29.05%，成交額34.37億元，振幅9.61%，截至收盤，報20.88元/股，總市值達123.8億元。該股自5月13日啟動以來，21個交易日累計上漲逾380%。
深交所2022年6月20日公布的交易公開信息顯示，中通客車因日漲幅偏離值達到7%的前5只證券，日換手率達到20%的前5只證券登上龍虎榜。此次是近5個交易日內第5次上榜。從龍虎榜公布的當日買賣數據來看，寧波桑田路、東方財富拉薩系列營業部等知名游資榜上有名。
數據計顯示，上榜的前五大買賣營業部合計成交4.54億元，其中，買入成交額為2.27億元，賣出成交額為2.27億元，合計凈賣出33.45萬元。
具體來看，上榜營業部中，第一大買入營業部為中國銀河證券股份有限公司大連金馬路證券營業部，買入金額為5606.22萬元，第一大賣出營業部為國盛證券有限責任公司寧波桑田路證券營業部，賣出金額為5269.29萬元。
公開資料顯示，中通客車主要以客車為主兼顧零部件產品的開發、制造和銷售。客車產品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團體、校車等細分市場。截至2021年底，公司廠區規劃總產能2萬輛，2021年共計生產客車10220臺，產能利用率85.17%。目前公司正不斷對生產線進行升級改造，改造完成后產能約增至年產3萬輛左右。
核酸檢測車僅賣出38輛
事實上，中通客車這輪股價上漲行情始于沾上“核酸檢測車”概念，從5月13日至6月1日，14個交易日內股價累計漲幅為268.66%。5月16日到5月24日，中通客車接連發出3份股票交易異常波動公告。
公司股價連續漲停，引發了監管層的關注。5月27日晚間，深交所向中通客車下發關注函，要求公司結合核酸檢測車產量、收入金額、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車業務規模及對公司盈利能力等的影響。
但結論就是中通客車核酸檢測車僅賣出38輛。5月31日，中通客車對深交所關注函作出回復表示，近期公司不存在任何異常情況。1-4 月份，公司累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬，該產品收入占公司營業收入比例5.39%；以銷定產，無庫存。截至5月30日，公司核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。核酸檢測車業務不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。
對于新冠檢測車，多家券商表示看好。但有研究人士表示，中通客車生產銷售的核酸檢測車數量很少，不足以對公司業績產生重大的推動作用。此外，核酸檢測車也并非中通客車一家在生產。
對于上述答復，當日晚間監管層再度要求其停牌核查，同時發出問詢函。停牌一周多后的6月10日，中通客車復牌。
6月13日晚間，中通客車回復了深交所的問詢函。中通客車表示，受疫情、行業總量、銷售規模、成本上升、期間費用率上升等因素綜合影響，公司扣非后凈利潤及盈利能力逐年下降。
具體來看，中通客車2019年、2020年和2021年公司實現營業收入67.41億元、44.08億元和45.87億元，實現凈利潤0.33億元、0.24億元和-2.20億元，實現扣除非經常性損益的凈利潤-0.79億元、-2.27億元和-2.76億元。
對于業績持續下滑甚至虧損原因，中通客車的解釋為客車銷量不斷下滑的同時，單車成本費用也在上升。數據顯示，公司2019年-2021年銷量分別為15038臺、10466臺和10050臺，近三年銷量呈現逐年下降態勢。
貨幣資金方面，2021年報中通客車受限資產權利賬面價值合計34.10億元，其中貨幣資金7.22億元、應收款項融資2.42億元、應收賬款22.30億元、無形資產2.16億元。“總體來看，客車行業處于平臺期，行業總量不會發生重大變化”，中通客車表示。
中通客車2022一季報顯示，公司主營收入8.63億元，同比上升30.93%；歸母凈利潤-3528.7萬元，同比上升11.12%；扣非凈利潤-4246.48萬元，同比上升38.31%；負債率73.35%，投資收益-80.98萬元，財務費用1551.36萬元，毛利率13.1%。
此外，5月31日晚，中通客車還披露，持股18.96%的股東山東國投出于自身經營發展需要，擬在15個交易日后的6個月內以集中競價的方式減持不超1180萬股，占公司總股本的1.99%。山東國投是山東省國資委下屬主要投資平臺，截至目前持有中通客車1.12億股，占中通客車總股本的18.96%，位列第二大股東。
已完成太陽能增程式智能駕駛客車研發
值得注意的是，復牌后的中通客車又新增“太陽能概念”。
6月17日，中通客車在2021年度網上業績說明會中表示，公司已經完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發。公司指出，暫無轉向生產新能源小汽車計劃。中通客車致力于客車的研發和制造，在新能源客車研發方面投入較大，自主研發能力較為全面，公司沒有開展動力電池的研發和生產業務。另外，公司已經完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發，具備了太陽能發電增程及自動駕駛功能，可以實現太陽能接入動力電池。
就投資者關心公司核酸檢測車的產銷情況及訂單情況，中通客車稱，目前產品以客車為主，醫療專用車目前數量較少。同時，公司暫時沒有一線城市核酸采集小車的合作業務。
業績會指出，根據市場需求，公司將適時開展氫內燃機客車的研發。公司新能源汽車產品包括公交、旅團兩大類產品，其中使用能源有純電動、混合動力、氫燃料電池。2021年新能源客車營收32.18億元，約占公司總收入的70%。
中通客車介紹，公司專注生產銷售客車五十年，擁有較為穩定的客戶群體和戰略合作伙伴，產品覆蓋全國所有省市及海外100多個國家和地區。具有代表性的國家主要包括中東地區：沙特、約旦等國家；非洲：莫桑比克、津巴布韋、贊比亞等國家；美洲：厄瓜多爾、墨西哥等國家；大洋洲：澳大利亞、新西蘭等國家；歐洲：以奧地利、葡萄牙等國家為代表；亞洲：主要為韓國、菲律賓等國家；北方：主要為俄羅斯、哈薩克斯坦等國家。
中通客車還提到，2021年公司海外收入9.54億，占總收入的20.8%。海外市場確立對內多位一體，區塊協同，對外以客戶和競品為核心，提高客戶重復購買率及新客戶滲透率的工作方針。均衡市場結構，確保海外全局綠色健康可持續發展，轉型升級，提質增效，加快客車出口創新，發展電子商務，拓展線上業務。(券商中國)