自5月底國務院發布《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，指出“有序增加國際客運航班數量”以來，國內航司的國際航班呈現逐漸增多的趨勢，同時，國內多地對入境人員集中隔離管控時間以及中國駐多國大使館對回國檢測要求有所放寬，民航市場是否將迎來復蘇新階段？

　　民航國際市場復蘇釋放積極信號

　　新京報貝殼財經記者注意到，以國航、南航、海航為代表的多家航司，先后宣布了新的國際航班復航計劃。南航計劃從6月開始陸續恢復武漢往返伊斯坦布爾、深圳往返莫斯科、廣州往返德里等7條國際航線，國際航班將由原來的每周36班增加至每周48班，通航國家由原來的20個增加至27個；國航自6月12日起恢復執行停航近一年的成都雙流至尼泊爾加德滿都國際客運航班；海航自6月7日、6月9日起先后恢復北京往返布魯塞爾、深圳往返溫哥華的國際航線，于6月23日起恢復重慶往返羅馬的國際航線。

　　在國際航班增多的同時，中國駐美國、日本、泰國、西班牙等多國大使館發布通知，放寬了赴華人員行前檢測要求，不再要求任何血清抗體檢測、取消對既往感染史人員肺部CT或X光的檢查，部分改為行前48小時內接受“雙核酸”。此外，6月中旬，四川省疾控對入境四川省的人員集中隔離時間從14天縮短至10天；6月18日起，浙江省對入境人員的集中隔離時間進行調整，縮短為“7＋7”。據央視新聞報道，6月28日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組組織修訂形成的《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》顯示，將密切接觸者、入境人員隔離管控時間從“14天集中隔離醫學觀察＋7天居家健康監測”調整為“7天集中隔離醫學觀察＋3天居家健康監測”。

　　民航局日前也對赴華國際航班熔斷政策作出了調整，將國際航班熔斷規則中確診旅客人數統計日期自航班落地后7天調整至5天。民航局運輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班運行既有利于我國經濟發展和中外人員往來，也是實現航空運輸業可持續發展的需要。目前，在國務院聯防聯控機制統籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

　　上述種種在諸多報道中被視為2020年3月“五個一”政策實施以來的一大突破。在民航專家林智杰看來，“五個一”政策其實早就有突破?！澳壳盁o論是赴華國際航班熔斷政策還是中國駐多國大使館對回國前檢測要求的放寬，實際上是針對奧密克戎變異株的一次升級，奧密克戎變異株的潛伏期更短，入境隔離還按14天不一定有必要，也會增加隔離酒店傳播的風險。航班熔斷數據統計的周期縮短也出于同樣的考慮，不僅能夠提高政策的有效性，一定程度上減少航班的熔斷，有利于回國航班增加，同時對于降低國際機票的價格、方便旅客回國都是有好處的?！?/p>

　　廣州民航職業技術學院副教授、民航專家綦琦表示，國際航班增加投放是計劃，某種程度上彌補了熔斷政策所產生的部分航班減量的影響。對于中國駐多國大使館對回國前檢測要求的放寬，“我把這些信號理解為一個階段性的壓力測試。”

　　國內民航市場暑運可期

　　相較于國際民航市場，國內民航市場呈現出顯著的復蘇走勢。隨著疫情防控形勢持續向好，國內民航市場在高考、中考結束后迎來小高峰。據飛常準App“民航看板”數據顯示，高考后國內客運航班量逐步提升，日均執行航班量漲至6000班以上，其中，6月12日客運航班量突破7000班。在部分地區中考結束后，6月19日國內航班量突破8000班。飛常準方面表示，在政策持續穩定情況下，國內民航市場暑運可期。

　　飛友科技有限公司發布的“飛友民航周報(6月20日至6月26日)”顯示，6月20日至6月26日的周執行航班為5.6萬班次，日均8073班，環比上升11%；周運輸旅客量601.3萬人，日均85.9萬人，環比上升14%；周執行率為48%，環比上升5個百分點。去哪兒數據顯示，6月第三周，國內暑期機票預訂量相比上周增長近3倍；攜程數據顯示，6月25日至6月26日，機票搜索熱度相比前一個周末提升近20%，截至6月26日，6月下旬國內整體訂單相比上月同期增長超過80%。

　　綦琦對于國內民航市場的暑運表現持謹慎樂觀態度，“出行的需求一直存在，出行需求得以釋放的一大核心就是各地防疫形勢的穩定。高考、中考結束至今，國內客運航班量穩步提升，國內游客的出行需求也在慢慢釋放，且基于當前國內疫情防控形勢的穩定以及多層面倡導有序復工復產，暑運還是值得期待的，國內航司在國內客運市場將迎來復蘇新階段?！?/p>

　　林智杰表示，目前看來，民航市場處于逐步復蘇中?！皬膰鴥葋砜?，3月底至4月初，整個行業的航班量約只有2019年同期的20%，現在已經逐步恢復到60%，能觀察到市場在轉暖，但是目前對于各大航司而言，在優化航班量的同時，航班客座率和財務收益還有待改善?！?/p>

　　新京報貝殼財經記者 王真真