中新網天津7月29日電 (記者 王君妍)29日上午，一架中國國產ARJ21飛機在天津濱海國際機場緩緩降落，由農銀租賃成功交付給中國國航。作為全球第二大飛機租賃聚集地，天津東疆綜合保稅區(簡稱“天津東疆”)累計交付2000架飛機，機型超過70種，涵蓋了波音、空客、中國商飛等主流飛機制造商，資產價值達6000億元人民幣。

　　“(第2000架飛機成功交付)對中國民航業、航空金融業、融資租賃業都是一個里程碑事件，標志著中國飛機租賃服務航空運輸業和飛機制造業達到新高度、跨入新階段。”天津東疆綜合保稅區黨委書記、管委會主任楊柳在第2000架飛機交付儀式上表示。

　　從十幾年前中國航空公司只能用境外方案租賃引進飛機，到2009年實現飛機租賃首單“破冰”、2017年架數“破千”，再到第2000架的成功交付，飛機租賃在天津東疆從起步到飛躍，也是中國這十余年來飛機租賃業快速發展的縮影。

　　據介紹，由于價格較高，飛機租賃是業內常見的融資方式，可大幅減輕航空公司的資金壓力。2009年5月，空客(天津)總裝廠首架飛機交付時，雖交易各方均為境內或有中資背景的企業，但由于政策不完善等原因，經過幾個月的評估，最終還是通過設立在愛爾蘭的租賃公司完成。

　　“這件事給了東疆很大的啟發。”東疆融資租賃促進局副局長于朝亮介紹，經過反復研究和各部門協同配合，同年12月，工銀租賃通過東疆完成中國首單飛機租賃業務，以保稅租賃方式，成功引進兩架波音貨機，填補了中國航空租賃產業的空白。

　　民航行業發展統計公報數據顯示，2010年至2021年期間，民航業高速發展，中國在冊運輸飛機從1597架增長至4054架。乘著“東風”，中國飛機租賃也迎來高速發展期。

　　楊柳介紹，2010年至2021年期間，通過東疆以租賃方式引進的運輸飛機達1514架，占中國運輸機隊的比例超過三分之一。截至目前，中國國內航空公司租賃機隊規模的比例超過60%，租賃已經成為國內航空公司引進飛機的主要方式。

　　同時，中國的租賃公司也在東疆得到快速發展。按機隊價值統計，到2021年，已有8家中資背景的飛機租賃企業進入全球20強，培養聚集了數千名服務飛機租賃的金融、法律、財稅等方面專業人才。

　　近年來，東疆針對租期內的管理、資產交易流轉、退租飛機處置等產業中后端環節不斷探索，打造出“租賃+買賣”“租賃+維修”“租賃+改裝”等多種飛機資產處置模式，不僅實現飛機資產在國內、國際兩個市場的自由流轉，也為租賃飛機的價值管理、資產管理提供了多元化的高效解決方案和全生命周期的管理經驗。

　　在見證中國飛機租賃行業崛起的同時，天津東疆也見證了中國國產飛機的騰飛。此次交付的ARJ21飛機是中國首次按照國際標準自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機。據介紹，中國商飛交付的ARJ21飛機有超過80%通過租賃形式交付，其中超過半數通過東疆租賃交付。

　　楊柳稱，經過十余年的發展，中國租賃企業的客戶已遍布全球，也為中國國產飛機布局全球銷售網絡做好了準備，“ARJ21飛機也將在中國租賃企業的努力下，開啟探索海外商業化運營的進程。東疆也將為國產飛機走向世界做好準備。”

　　未來，天津東疆將持續完善飛機租賃全產業鏈，全力建設具有世界影響力的全球飛機租賃中心，并積極打造國產飛機租賃業務中心和飛機出口租賃、離岸租賃中心。(完)