中新網(wǎng)成都2月9日電 (劉忠俊 王曉飛 張凱)2月9日，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)渠縣北站、樂(lè)至站同步開建，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程正式啟動(dòng)建設(shè)工作。
成達(dá)萬(wàn)高鐵樂(lè)至站效果圖。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖據(jù)了解，此次率先開工的渠縣北站建筑規(guī)模8000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房。建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂，整體造型以現(xiàn)代大氣的建筑風(fēng)格為主。方案采用平頂式構(gòu)圖，堅(jiān)挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線，厚重而穩(wěn)健，舒展大氣的屋頂微微起翹，可以體現(xiàn)漢代建筑中對(duì)壯麗之美的追求，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應(yīng)。“此次共承建營(yíng)山西、渠縣北、開江南及岳溪4座站房，將以科技賦能開展‘智慧工地’建設(shè)，積極應(yīng)用‘四新’工藝，精心組織、精細(xì)施工，將四座站房打造成為兼具‘顏值’與‘內(nèi)涵’的鐵路客站。”中鐵八局成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程指揮部指揮長(zhǎng)郭偉稱。
渠縣北站房效果圖。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖同一天，成達(dá)萬(wàn)高鐵樂(lè)至站首樁也順利開鉆。該站房建筑規(guī)模14000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房。造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象，以層疊斜屋面設(shè)計(jì)與山體起伏相呼應(yīng)，呈現(xiàn)迎山川之水的意向，以立面進(jìn)退關(guān)系豐富建筑層次，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境，呈現(xiàn)出一座簡(jiǎn)潔舒展、合聚向上的新中式交通建筑。“樂(lè)至站是當(dāng)?shù)厥鬃哞F站房，也是成達(dá)萬(wàn)高鐵與成渝中線交匯共用站。”中鐵建工集團(tuán)有限成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程指揮部項(xiàng)目總工劉一樉表示，此次開鉆的樁基采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝，項(xiàng)目部將在施工中對(duì)鉆進(jìn)、成孔、清孔等進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線設(shè)車站13個(gè)，其中新建樂(lè)至、蓬溪南、營(yíng)山西、渠縣北、達(dá)州南、開江南、岳溪等7座、利用成宜高鐵天府、天府機(jī)場(chǎng)和資陽(yáng)西車站，引入既有站遂寧、南充北、萬(wàn)州北站。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司總調(diào)度長(zhǎng)肖霞林表示，成達(dá)萬(wàn)高鐵線路工程全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程啟動(dòng)后，全線進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段，工程建設(shè)也按下了“加速鍵”。
渠縣北站房開工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。(完)