中新網南寧2月11日電(莫育杰 韋建松 慶宣紅)廣西崇左市首個南疆國門高鐵站——憑祥東站2月10日迎來年后全面復工日。記者在憑祥東站施工現場看到，施工人員各司其職，有的進行網架架體搭設，有的進行二次結構砌筑，有的進行鋼筋綁扎作業(yè)，做好站房屋面鋼結構吊裝前的準備工作。
圖為正在施工的憑祥東站。記者 蔣雪林 攝據悉，憑祥東站是南寧至憑祥高速鐵路項目終點車站，是南憑高鐵崇左至憑祥段最大的新建車站，站房面積8000平方米，共有5股道，最高聚集人數為1000人。憑祥東站遠期預留6000平米國際站用房。憑祥東站站房屋檐提取了友誼關多層建筑形式，既表現了傳統(tǒng)建筑特色，同時也凸顯了作為邊關地區(qū)站房的氣勢。
中鐵四局憑祥東站施工負責人孫林介紹，按照施工計劃，憑祥東站要在2月底前完成封頂，然后全面進入裝修裝飾階段。為順利完成建設目標，施工單位組織了170多名施工人員，投入曲臂車、吊車等10余臺機械設備，加快推進施工進度。
圖為施工人員在站房上進行焊接作業(yè)。 記者 蔣雪林 攝南憑高鐵崇憑段全長81.52公里，設計時速250公里，新建寧明東站、龍州站、憑祥東站3座車站。截至目前，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、隧道工程已完工，軌道工程完成鋪軌超過4成，站房工程主體全部完工，接觸網立柱安裝完成67%。
“為確保實現南憑高鐵崇憑段今年內開通目標，我們倒排工期，優(yōu)化各工點人員、機具設備安排，春節(jié)過后抓緊組織復工復產，全力沖刺鋪軌、站房等關鍵施工，確保順利完成建設任務。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部高級工程師邱瑞君說，全線開通運營后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時。
圖為工人在現場施工。記者 蔣雪林 攝當天，廣西另外一條在建高鐵——南寧至珠海高鐵玉林至岑溪段也是一片繁忙景象。義垌村跨益湛鐵路特大橋是南珠高鐵玉岑段最后一個轉體橋，大橋施工進度直接影響全線后續(xù)箱梁鋪架和鋪軌工作。目前，該橋正在進行梁部施工，計劃5月轉體。
據了解，南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，設計時速350公里，線路全長111公里，其中玉林北至岑溪東段計劃2026年開通。截至目前，南珠高鐵玉岑段路基土石方完成88%，橋梁工程完成86.3%，隧道工程完成66.4%。
截至2月10日，廣西正在施工建設的南憑高鐵崇憑段和南珠高鐵玉岑段各工點3400多名鐵路建設者已全部返崗復工。至此，廣西在建高鐵項目全面復工。(完)