其次，新米格-29K依然具有噸位小、尺寸短的特點，有利于甲板與機庫停放。

　　新米格-29K艦載機的機長不超過17米、翼展11米多；而蘇-33機長超過21米，翼展也超過14米。由此可見，新米格-29K無論是停放在甲板上還是停放在機庫里，甚至以升降機搬運，都大大強于蘇-33艦載機。因此，對于“庫茲涅佐夫”號航母來說，搭載或停放新米格-29K的數量可以遠多于蘇-33。

　　不僅如此，新米格-29K的維修與保養也比蘇-33方便和便宜得多，也更有利于艦載機的出動和靈活地作戰使用。

　　不過，新米格-29K能在“庫”艦上“東山再起”的最直接原因還在于印度的大量采購。

　　印度海軍購買俄羅斯“戈爾什科夫海軍元帥”號航母并委托俄羅斯進行改裝后，同時迅速相中了米格-29K艦載機，但也對該機型提出了多方面的改進要求。為此，印度先后付出了包括研制與采購費在內的7.4億美元（包括最終可以拿到12架單座機和4架雙座機）。由于印度的催促，俄羅斯已于去年12月向印度交付了首批4架新米格-29K。印度海軍還將購買29架新米格-29K，作為其國產航母“藍天衛士”號的部分艦載機。

　　俄羅斯海軍正是看中了這個大好時機，搭了一個順風車，從而省去一大筆研制新型艦載機的費用；而且還可以利用為印度航母建造艦載機的生產線，為自己批量生產新米格-29K，達到進一步降低成本的目的。

　　發展四代戰機仍舊力不從心

　　逐漸復蘇的俄羅斯海軍雖然心氣漸漲，但由于囊中仍不寬裕，依舊無法全面鋪開，與美國海軍在各個領域展開競爭。眼看美國海軍第四代艦載機——F-35C和F-35B的陸續亮相，俄海軍自然著急。但是，俄羅斯只有1艘勉強稱得上大型的航母，而美國海軍卻有11艘大型航母，美國未來裝備的第四代戰機總數將超過2400架。巨大的產量往往意味著較低的價格，F-35可能是一種性能先進，成本較低的高性能戰機。

　　盡管俄羅斯前不久宣布將要建造6艘大型核動力航母，不過航母畢竟不是用泥捏的，不可能在短時間內設計建造出來。俄羅斯海軍還曾設想選擇蘇-33改進型和蘇-33УБ，作為理想的航母艦載機替代機種，但在資金投入和發展周期上，代價相對新米格-29K要大不少。因為如果要改進蘇-33，必然要利用正處于試飛階段的蘇-35БM殲擊機的技術成果，而這將需要投入大筆研制經費，并花費一定的研制時間和試飛時間，而且還需要花費資金和時間重啟關閉多年的生產線。此外，作為一種重型殲擊機，蘇-33改進型的生產成本也比米格-29K中型戰機高。蘇-33УБ同樣面臨類似情況。

　　不僅是需求過少，設計與生產部門不可能為其研制和建造四代戰斗機。其實，俄羅斯還有一個難言之隱：與美國相比，俄羅斯現今的四代戰斗機在研發進度和技術先進性方面都有一定差距。綜上所述，俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦載機的最恰當選擇就是新米格-29K。好歹它勉強可躋身“準四代”。

　　(本文來源：新民晚報作者：李杰)