在這位局長看來,長江航運“既古老又現(xiàn)代,永遠是朝陽產(chǎn)業(yè)”,且具有投資省、運量大、成本低、占地少、能耗低、污染輕、安全性能高的比較優(yōu)勢,尤其是在煤礦糧油等大宗物資運輸和集裝箱運輸中具有不可替代的明顯優(yōu)勢。
改革不停頓,開放不止步。長江航運依然有巨大潛力可挖掘,沿岸依然是中國最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域,而綠色高效的水運更代表一種新的趨勢。作為長江開放、長江航運的先鋒隊,長江引航隊伍人數(shù)雖然不多,但卻是長江開放的重要引領力量,他們引領的是綠色發(fā)展之路,是希望之路。