1月5日，我國發(fā)射重量最重、技術(shù)含量最高的高軌衛(wèi)星——實(shí)踐二十號衛(wèi)星，成功飛抵預(yù)定工作崗位。該衛(wèi)星是中國航天科技集團(tuán)五院抓總研制的東方紅五號衛(wèi)星公用平臺（以下簡稱東五平臺）首飛試驗(yàn)星，將對這型新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺進(jìn)行全面在軌驗(yàn)證。
五院實(shí)踐二十號衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師李峰介紹，目前衛(wèi)星已完成轉(zhuǎn)移軌道變軌工作，對東五平臺的主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證，東五平臺首飛取得成功。后續(xù)將繼續(xù)開展在軌試驗(yàn)與驗(yàn)證工作。
太空展絕活兒
記者從五院實(shí)踐二十號衛(wèi)星飛控試驗(yàn)隊(duì)了解到，該衛(wèi)星自2019年12月27日發(fā)射以來，在9天內(nèi)完成了一系列高難度動作，并開展了一系列新技術(shù)在軌試驗(yàn)驗(yàn)證，取得了重要試驗(yàn)成果。包括：
我國面積最大、展開方式最復(fù)雜太陽翼，完成了“一次展開”和“二次二維展開”動作。實(shí)踐二十號衛(wèi)星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機(jī)的翼展還要寬10米。作為國內(nèi)首個(gè)“繃弦式”太陽翼，機(jī)電部分的重量比由以往型號的1∶1下降至1∶2，機(jī)電重量比為歷史最低。這樣巨大而輕巧的太陽翼，展開方式也非同尋常。
該衛(wèi)星進(jìn)入軌道之初，不需要太多能源，因此太陽翼進(jìn)行“一次展開”，只展開了一小部分。在太空飛行約一周后，衛(wèi)星抵達(dá)距地面約36000公里的地球同步軌道，太陽翼也實(shí)施了“二次二維展開”，全部展開后面積大大增加。
實(shí)踐二十號衛(wèi)星完成7次變軌。在抵達(dá)地球同步軌道前，該衛(wèi)星經(jīng)歷了7次軌道機(jī)動。軌道機(jī)動的主角是化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)，它最重要的任務(wù)就是接替運(yùn)載火箭，使用高性能化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)，將衛(wèi)星送到預(yù)定工作軌道。軌道機(jī)動是對化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)主要性能的全面考核，在這7次軌道機(jī)動中，化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。
后續(xù)，實(shí)踐二十號衛(wèi)星的電推進(jìn)系統(tǒng)，將接過接力棒，幫助衛(wèi)星精確“停留”在定點(diǎn)位置。化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)將“退居二線”，等到需要的時(shí)候再頂上。
矢量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解鎖成功。1月4日，實(shí)踐二十號衛(wèi)星成功完成了雙軸矢量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)首次在軌操作，4臺機(jī)構(gòu)順利解鎖，并高精度轉(zhuǎn)動至目標(biāo)角度，為后續(xù)電推進(jìn)系統(tǒng)順利點(diǎn)火奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
矢量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是為實(shí)現(xiàn)實(shí)踐二十號衛(wèi)星電推進(jìn)系統(tǒng)效果最大化而配備的關(guān)鍵產(chǎn)品，可以調(diào)整發(fā)動機(jī)推力的方向。此后，電推進(jìn)系統(tǒng)根據(jù)衛(wèi)星任務(wù)計(jì)劃點(diǎn)火，將在衛(wèi)星全壽命周期內(nèi)一直擔(dān)負(fù)起位置保持和動量輪卸載任務(wù)，確保衛(wèi)星始終堅(jiān)守崗位。
激光終端在軌解鎖成功。1月4日，實(shí)踐二十號衛(wèi)星激光終端在軌解鎖成功，隨即開展了大范圍轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)功能檢查，產(chǎn)品狀態(tài)良好。該產(chǎn)品將開展高速相干激光通信等一系列試驗(yàn)，進(jìn)一步積累衛(wèi)星激光通信鏈路的工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)研制更高速率激光通信載荷奠定技術(shù)基礎(chǔ)，滿足高速星間、星地信息傳輸?shù)男枨蟆?/p>
躋身國際一流通信衛(wèi)星俱樂部
實(shí)踐二十號衛(wèi)星成功定點(diǎn)，標(biāo)志著東五平臺驗(yàn)證取得重大突破，預(yù)示我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星俱樂部。
東五平臺是我國自主開發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺。按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，基于東五平臺的衛(wèi)星起飛重量可達(dá)8至9噸，載荷承載能力可達(dá)1.5至1.8噸；整星功率28千瓦以上，提供載荷功率達(dá)18千瓦；載荷艙散熱能力達(dá)9千瓦；設(shè)計(jì)壽命達(dá)16年。
更重要的是，東五平臺可以滿足不同功能衛(wèi)星研制需求，可廣泛應(yīng)用于高軌通信、微波遙感、光學(xué)遙感、空間科學(xué)探測、科學(xué)試驗(yàn)、在軌服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，是世界航天領(lǐng)域少有的多適應(yīng)性平臺。
五院總工程師、實(shí)踐二十號衛(wèi)星總指揮、東五平臺總指揮周志成院士介紹，與我國現(xiàn)役主力產(chǎn)品東三、東四平臺相比，東五平臺在重量、功率、壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上有著跨越式提升，將填補(bǔ)我國大型衛(wèi)星平臺型譜的空白，可滿足未來20年的大容量衛(wèi)星應(yīng)用需求。
此外，東五平臺還創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了智能化自主運(yùn)行管理，從而有效提升衛(wèi)星的好用、易用性；通過分艙模塊化設(shè)計(jì)和數(shù)字化研制模式，大幅縮短研制周期，有效提高了設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率。該平臺的單機(jī)國產(chǎn)化率達(dá)100%，將有力牽引我國航天裝備發(fā)展。
記者了解到，實(shí)踐二十號衛(wèi)星后續(xù)將開展實(shí)用化的在軌測試工作，進(jìn)一步驗(yàn)證東五平臺各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。（孔曉燕 郭兆煒 薛英民 本報(bào)記者 付毅飛）