近年來，有車一族逐漸增多，汽車需要定期維修保養(yǎng)，但一些資質(zhì)有限的維修中心，往往會走入維修誤區(qū)，影響車輛的性能。

　　發(fā)動機(jī)水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認(rèn)為是正常的。其實汽車發(fā)動機(jī)水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標(biāo)。

　　加機(jī)油愈多愈好。認(rèn)為發(fā)動機(jī)加機(jī)油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。其實機(jī)油加多了對發(fā)動機(jī)照樣造成危害，斜置式發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機(jī)油加多了，會降低發(fā)動機(jī)功率，增加磨損，也會引起排放超標(biāo)。

　　空轂潤滑不可靠。認(rèn)為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費(fèi)潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。斷電器觸點(diǎn)間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)好。其實觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時間短，使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動機(jī)不易啟動。

　　緊固螺栓寧緊勿松。其實汽車各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達(dá)不到規(guī)定值的螺栓會松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。

　　汽車維護(hù)時拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。

　　新車磨合期不重要。其實汽車保養(yǎng)中最重要的階段是新車磨合期。磨合期間,發(fā)動機(jī)內(nèi)會產(chǎn)生一些鐵屑,鐵屑若沒有即時清理會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損,還有活塞也會有不正常的磨損,這樣以后對于車子可能會有吃機(jī)油或燃燒不完全的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　我們提前10個小時將兩臺測試車輛停入大廈地庫中，并且關(guān)閉車窗，停止使用。地庫溫度相對恒定，第一次采樣開始，工作人員使用專業(yè)儀器，采樣時間20分鐘，檢測數(shù)據(jù)在3天后傳回。（汽車大世界）