今年1月13日，大望橋西，車輛在霧霾中前行。當日北京空氣質量嚴重污染。根據《北京市空氣重污染應急預案》，在預測未來持續三天出現嚴重污染時，機動車將實施單雙號限行。記者 尹亞飛 攝

　　根據北京市委常委會通過的《北京市空氣重污染應急預案》，當北京市發布空氣污染紅色預警時，即預測未來持續三天出現嚴重污染時，機動車將實施單雙號限行措施，市民將提前至少12小時獲知單雙號限行的信息。為方便市民出行，單雙號限行日全市將增加2.1萬至2.5萬輛公交運營車次，地鐵將根據客流變化加開臨時列車，晚間停運時間延后30分鐘。

　　北京市環保局有關負責人說，單雙號限行僅是“紅色預警日”的系列措施之一，在預測未來持續3天出現“嚴重污染”時才會發生，限行信息將通過多種渠道提前發布，公眾無需過多焦慮。

　　據了解，市民將提前至少12小時獲知單雙號限行信息。根據《北京市空氣重污染應急預案》，單雙號限行時間為當日的零時至24時，也就是說市民在限行前一日的中午12時前就應獲知限行信息。

　　限行信息將通過北京電視臺、北京人民廣播電臺、北京市政務微博、短信、手機應用軟件“北京服務您”、電子顯示屏等平臺發布。

　　當實施機動車單雙號管理措施時，全市公共交通預計增加客流200萬人次，為方便市民出行，市區公交、郊區客運企業將按照高峰應急運力配置車輛，優先調派純電動、混合動力、天然氣等清潔能源公交車。全市將增加2.1萬至2.5萬輛運營車次，備班車輛不少于150輛。

　　此外，軌道交通也將根據客流變化加開臨時列車，晚間停運時間將延后30分鐘。

　　■ 焦點

　　“未來三天嚴重污染”能否準確預測？

　　重污染天有較好預報能力

　　北京市氣象臺臺長喬林：對重污染天的監測和預警，需要環保和氣象部門共同來做。環保部門負責污染物的監測預警及其動態趨勢分析，氣象部門負責空氣污染氣象條件等級預報和霧霾天氣監測預警。

　　從目前看，重污染的氣象條件預報有難度。因為重污染的預測要綜合考慮風速、風力、風向，以及考慮是否有逆溫層等，在下雨天和晴熱天，污染物的濃度都會發生變化，但氣象和環保部門這些年積累了一些經驗和研究結果，所以對重污染天還是有比較好的預報能力。

　　重污染天的預警氣象和環保部門會共同討論來確定。預報畢竟不會百分之百準確，對不同的時效，程度也不一樣，將來會滾動地制作發布，提供及時的預報和預警信息，應急預案也會做出相應的更新調整。

　　“持續三天嚴重污染”是否常見？

　　嚴重污染連續3天不太多

　　環保部環評常聘專家庫成員彭應登：按照以往的統計數據，北京每年有10%的天數屬于嚴重不利于擴散天，從而出現重度污染天，即空氣質量指數（AQI）在200以上，其中包括AQI在300以上的嚴重污染天。即北京每年達到嚴重污染天數不會超過10%，而達到紅色預警，即嚴重污染連續3天的情況，不會很多。今年1月份有過一次，但1月份屬于極端天氣。

　　市環保局大氣處處長于建華：截至目前，新《應急預案》中提及的紅、橙、黃、藍4色預警所對應的污染程度，在2013年都出現過。

　　停駛一半機動車對環境改善有何作用？

　　單雙號為減緩重污染趨勢

　　市環保局相關負責人：此次新預案的第一原則是以公眾健康為出發點，單雙號限行等只是短期的應急行為，是為了減緩重污染趨勢，要徹底地治理空氣，還是要進行長期的污染減排。