商家正在出售的四輪電動車。記者滕翔昊 攝

　　　超標電動自行車淘汰已經進入倒計時——2014年9月30日，所有超標電動自行車都將不允許上路。

　　近日，有讀者向晨報新聞熱線85777777反映，他們在位于江岸區后湖街的萬國摩托車城尋找符合標準的電動自行車時看到，有商家在出售四輪電動車。他們經常看到一些執法部門開著四輪電動車在街上行駛，但不知道四輪電動車能否上路。

　　針對此，晨報記者就四輪電動車的有關問題進行了采訪，交警部門明確表示，根據武漢市新的電動車管理辦法，四輪電動車是不能上路的。

　　[讀者反映]

　　市場有售，但不敢買

　　家住后湖東方花都東苑的劉女士說，多年來都是騎電動車上班，既使用成本低，又不堵車，是很好的出行工具。

　　“但黃牌車不讓用了。”劉女士說，她使用的電動車是黃車牌，屬于超標車，根據相關規定，這樣的電動車只能用到明年9月。

　　劉女士說，最近，她和家人一起去萬國摩托車城看符合標準的電動自行車，看到一家店出售四輪電動車，像小轎車一樣，價格比轎車便宜了很多，如果能買輛這樣的電動車上班，那還是蠻舒服的。在詢問店家時才知道，在武漢這樣的電動車好像不能上路。

　　劉女士說，這里出售的四輪電動車是全封閉的，樣子也蠻時尚，店家說在武漢可能不能上路，讓她很失望，在她印象中，一些執法部門也開四輪電動車上路執法，為何他們的四輪電動車能上路呢？現在市場都有四輪電動車出售，等大家都買了，又規定不能使用，這樣既浪費又讓市民對管理部門有意見。

　　[記者探訪]

　　一輛售價3萬

　　18日，記者來到位于江岸區后湖街的萬國摩托車城，在一家電動車銷售店門前看到擺放了2臺四輪電動車，電動車長約1米，全封閉，只有兩個座位，非常時尚好看。

　　記者注意到，該車設置和小轎車沒有兩樣，轎車有的設施它一應俱全，還是自動擋。

　　據該車銷售人員康先生稱，他們出售的四輪電動車屬于中外合資產品，符合歐洲四輪摩托車的生產標準，一般用于風景區，它還是屬于非機動車，根據各地交警制定的政策不同，有的地方可以上路行駛。使用方便，成本也低，購買成本也只要3萬塊，充一次電可以跑140公里，時速在45公里每小時左右。

　　康先生說，武漢制定的政策對于該款車可能不能上路，他們規定的車身重量、速度等都無法滿足。

　　[疑問]

　　為何能當做執法車上路

　　家住江岸區后湖街的王先生說，他的鄰居就購買了一輛四輪電動車，但很少開出去，偶爾也只是在離小區很近的馬路上行駛，怕萬一被交警查扣了劃不來。

　　而讓他感到疑惑的是，既然四輪電動車不能上牌，為什么能當做執法車來上路使用？

　　記者多日在路上觀察，確實一些執法部門在使用四輪電動車。

　　[交通法規定]

　　肯定不能上路行駛

　　據交警部門相關人士說，四輪電動車的車速、車身等標準都屬于機動車管理范疇，但是，它又沒有在國家發改委公布的車輛目錄中，不能上牌照，無法上保險。所以，根據《道路交通安全法》的規定，沒有上車牌的車輛是無法在馬路上行駛的。

　　對于有些執法部門使用四輪電動車作為執法車上路，該人士認為，那也是有問題的。

　　[律師說法]

　　合法登記才能上路

　　湖北森生律師事務所律師張國振說，法律是針對每一個公民的，因此，只要沒有合符登記的四輪電動車任何人都不能行駛在馬路上，執法部門也不能例外，他們更應該帶頭遵守國家法律。

　　張律師說，四輪電動車前期如果沒管理好，將給后期管理帶來難度，就像現在的電動自行車一樣，開始誰騎電動自行車都沒人管，現在一下數量大了再來管，再取締，就有很大的難度。