中石油銷售公司日前向32個地區銷售公司下發文件，將對年純銷量3000噸以下的加油站進行承包。根據這一劃分標準，中石油有近萬座加油站適用于承包制，約占中石油1.9萬座加油站的一半。今后由各地區公司從內部或外部公開、擇優選聘承包經營者，對小站實行“四承包”，即承包銷量、可控費用、安全運行及規范經營。而公司將對承包者實施“三放權”，即適度給予其用人選擇權、薪酬分配權和費用支配權等。啟動“承包制”將帶來哪些變化？

　　“小油站”為什么要承包？

　　中石油稱，受歷史因素影響，中石油遍布全國的加油站中，偏遠郊區站、農村站較多，占據銷售企業大量的人、財、物資源。絕大多數小站的人均日銷量僅1噸，效益低下，運行成本高，小站員工工作積極性無法調動。

　　承包經營將減少運行成本

　　卓創資訊分析師胡慧春表示，中石油將50%的加油站實行承包經營，不僅可以減少整體運行成本，而且有利于集中主要資金和精力在市區和高速公路等主要路段的加油站，這有利于增強中石油在銷售環節的競爭力。

　　據了解，一般市區或高速公路邊較好的加油站一個月的銷量就可達萬噸，而中石油3000噸以下的加油站就占到50%以上。中石油銷售公司一位內部人士表示，承包經營就是希望把原來的加油站站長轉變為經理人。經理人可以自己聘用員工、自主經營，承包人可以根據上年的銷量和中石油簽訂銷量提升合同，超量利潤則是自己的，這樣可充分調動其經營積極性，也有利于中石油降低管理和人工成本。

　　經營捆綁承包者切身利益 告別“大鍋飯”

　　中宇資訊分析師張永浩表示，因配套加油站業務對于煉油能力依附性較強，故中石油加油站營銷網絡多分布于成品油消費能力相對處于弱勢的北方地區,“山高皇帝遠”使公司基層人員缺乏干勁、積極性差。受歷史因素影響，中石油遍布全國的加油站中，偏遠郊區站、農村站較多，占據銷售企業大量的人、財、物資源。絕大多數小站的人均日銷量僅1噸，效益低下，運行成本高。

　　而小站承包經營通過放權，將承包者切身利益與加油站經營捆綁的更加緊密，充分調動員工的積極性，對于中石油的直銷質量和經濟效益改善有極大的促進作用。

　　小油站經營將有何變化？

　　中石油將50%的加油站實行承包經營，不僅可以減少整體運行成本，而且有利于集中主要資金和精力在市區和高速公路等主要路段的加油站，這有利于增強中石油在銷售環節的競爭力。詳細<<

　　·不涉及油價自主定價

　　此次加油站承包事件，中石油目的是提高小加油站的利潤，并不是完全盈虧自負的承包，而是在一定限制下的“管理承包”，與真正的“承包”相比，還是有許多的限制，并不像之前猜測的那樣牽扯到股份分配、自由定價以及油源自采。

　　“此次承包經營只是對中石油系統的人員，并不對外。油源方面，仍舊是實行中石油統一配送，定價方面‘承包人’也不能完全自主，若要舉行‘促銷優惠’活動的話，仍需通過上報公司審批。”陳晴補充道。

　　油品進貨渠道仍統一

　　根據指導意見，今后中石油符合條件的小加油站，將由各地區公司從內部或外部公開、擇優選聘承包經營者，對小站實行“四承包”“三放權”。所謂四承包包括承包銷量、可控費用、安全運行及規范經營；“三放權”包括適度給予其用人選擇權、薪酬分配權和費用支配權等。同時，中石油銷售公司明確要求各省公司切實做到“三核定”、“六統一”，即統一汽柴油進貨渠道等，保證油品質量。