進入4月，由于中國多地疫情反復，市場的關注點聚焦到供應鏈的擾動上。各界擔憂可能受到沖擊的行業主要包括汽車、半導體行業等。本次疫情中心有多地為我國汽車工業重地，比如吉林。同時，上海及江蘇昆山地區則聚集了多家晶圓代工廠和封測廠。在極端情況下如何維持正常生產、積極應對物流挑戰，也考驗著企業的治理能力和韌性。
對工廠封閉管理
就此，第一財經記者采訪了環旭電子資深副總經理兼董事會秘書史金鵬，環旭電子是全球前十大電子設計制造領導廠商，在國內多地設有工廠，且客戶遍布全球，因而較能反映眾多全球化布局的中國制造業企業所面臨的供應鏈挑戰。
他表示，由于公司在深圳也設有工廠，深圳的疫情率先暴發，工廠自3月13日到3月20日已被封閉過一周，“借鑒深圳子公司的經驗，在上海疫情防控升級時，公司位于上海浦東的廠區啟動了應急預案，緊急增加生產物料備貨，采購防疫用品和生活物資，為工廠封閉管理提前做好準備。”
不久后，上海浦東就開始封控。“公司通過廠區內的封閉管理，超過七成的一線員工堅守工作崗位、共克時艱。公司首要確保員工健康安全及日常生活所需，努力保證生產秩序正常。但隨著封控時長的增加與持續，目前工廠在生產和民生物資上面臨的困難持續增加，主要是因為物流供應不足。”
對于工廠內的員工，照顧好他們的住跟吃是首要任務。史金鵬表示：“公司在第一時間緊急采購基本生活物資，例如睡袋、睡墊和個人洗漱物品等，以確保廠內每一位員工有安全和比較完善的居住環境。同時確保員工24小時的用餐和營養需求。接著廠內緊急設立了熱水淋浴洗澡間、洗衣及晾衣設備，增加衛生打掃、消毒頻率以及管道清理工作。”
應對供應鏈挑戰
據記者了解，環旭電子是國內電子制造服務行業龍頭，其系統級SiP模組和微小化模塊引領業界，用于智能手機、智能手表、真無線藍牙耳機(TWS)、無線上網設備等，公司在工業電子和汽車電子產品的滲透率也有所提升，下游對接眾多海外客戶，因而與眾多國際化布局的中國企業一樣，公司在疫情下遇到了封控時間較長、物流存在挑戰、貨物交付時間延長等影響。
史金鵬表示，當前電子制造服務產業供應鏈方面面臨較大困難，如：進口貨物(空運、海運)貨物堵塞在機場、港口，無法順利清關提貨。出口空運貨物因倉庫封控、作業人員減少、航班減少，無法按時出運；國內物流通路受阻，各地對車輛準入加嚴，跨省運輸極其艱難，江浙滬都無法互通，冷鏈運輸車輛更是一車難求。運輸成本大幅上升，企業花費大量的人力、財力找車，尋找可能的解決方案。
“公司是浦東新區重點企業，進出口額金額大、產值高，在做好疫情防控和隔離的前提下，政府相關部門也為公司克服物流供應問題給予幫助和支持。”他表示，“公司有些物料在物流園區運不出來。公司協調物料原廠直接發貨到機場，從機場通關后，能夠直接將物料拉到工廠里，減少中間環節。”
極端情況不僅考驗企業的韌性，也考驗企業與終端客戶的協作默契程度。史金鵬對記者表示：“所幸公司客戶穩定，訂單確定性強，如果物流問題能夠解決，公司面臨的材料供應和出貨問題應該可以馬上得到緩解，實現客戶訂單的交付，不會造成太大的影響。目前關鍵看疫情封控究竟要延續多久。”
封控時間、運力調度是關鍵
第一財經記者也采訪了其他幾家類似的消費電子行業企業以及一些半導體企業，不同企業面臨的狀況參差不齊。
據記者了解，部分企業并未提前準備，出現了物料不足的情況，既無法采購生產所需的物料，亦無法將所需產品運抵終端客戶。亦有一些企業由于年報準備得較晚，恰逢封控之際，審計師無法當面出具函證、蓋公章，目前面臨4月30日前無法發布年報的窘境，這也需要企業和證監局等進行積極協調。
“未來要看封控時間究竟持續多久，即使對于準備充分的企業，如果后續出現物料不足且人員持續無法流動的情況，那就難免會遭遇挑戰。”某半導體企業的負責人對記者表示。
國金證券近期也提及，本次疫情中心又有多地為我國汽車工業重地，比如吉林等。考慮到吉林疫情緩解較快，一汽-大眾、奧迪、紅旗等有望近期開工。但其他一些地方生產則受干擾或影響交付。此外，上海及江蘇昆山地區主要晶圓代工廠中芯國際、華虹、臺積電松江8英寸廠等，因事前準備充分，10多天以來仍維持正常營運，并不嚴重影響一季度營收預期，但新產品開發可能有延遲。而部分下游系統公司停工，PCB及載板廠減產都有可能造成瓶頸，讓半導體庫存增加。目前原材料(大硅片、化學品、特殊氣體)仍大量使用之前的庫存，半成品及產品出貨轉運也不穩定，如果疫情影響時間較長，半導體晶圓代工及封測廠將因缺料可能明顯降載。
多家相關企業的負責人也對記者提及，短期內疫情已造成工廠原料物料短缺風險，如果得不到解決，工廠將面臨缺料被動停產，造成營收損失和客戶訂單交付被迫延遲。此外，當前的供應鏈“斷鏈”主要是疫情防控造成的貨物運輸困難和本地供應商停產，相信相關方面能盡快控制疫情，恢復社會生活和經濟秩序。(作者：周艾琳)