中新網(wǎng)鄭州6月17日電 (韓章云 范曉恒)歷時五年建設(shè)、先后四次開通轉(zhuǎn)場，鄭州航空港站(高鐵站)即將投入使用。記者16日實地探訪這座形似仙鶴展翅，綠色節(jié)能、新意十足的全新高鐵站。
位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的鄭州航空港站，是河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。
圖為鄭州航空港站候車大廳。 韓章云 攝記者實地探訪感受到，鄭州航空港站在設(shè)計上更具藝術(shù)美感，其站房藝術(shù)風(fēng)格融入國寶青銅器蓮鶴方壺元素及黃河文化，寓意“鶴舞九州”。候車大廳屋頂?shù)牧庑蔚蹴敧q如片片鶴羽，線條感十足，大廳整體以白色為主、金色點(diǎn)綴，視覺效果輕盈、舒適。
鄭州航空港站共設(shè)16座站臺32條到發(fā)線，建筑總規(guī)模50萬平方米，如此龐大的建筑，能源消耗的問題不容小覷。對此，在設(shè)計上，鄭州南站就立足于綠色建筑，通過多種手段，讓整座車站更加節(jié)能、環(huán)保。
圖為鄭州航空港站服務(wù)臺。 韓章云 攝鄭州航空港站擁有6.64萬平方米規(guī)模的站臺雨棚，據(jù)施工方中鐵建工集團(tuán)清水混凝土創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人蘇帥介紹，這是國內(nèi)首例裝配式聯(lián)方網(wǎng)殼清水混凝土雨棚，一體成型，無二次裝修，無需任何裝飾雕琢，后期維護(hù)簡單方便并且持續(xù)耐久，實現(xiàn)了“免維護(hù)或者輕維護(hù)”理念，大大節(jié)約后期運(yùn)維的成本，讓站房真正實現(xiàn)低碳運(yùn)維。
鄭州航空港站采樣節(jié)能幕墻，外墻、屋面、外窗及透明幕等圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能，比鄭州現(xiàn)行相關(guān)建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)提高幅度達(dá)到10%。在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計上，將空調(diào)冷熱源及候車大廳、售票大廳及換乘廳空調(diào)末端接入空調(diào)能源管理系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)預(yù)計節(jié)能約30%；智能照明控制系統(tǒng)按照白天、夜晚、高峰等不同模式編程，自動控制投入燈具的數(shù)量，以達(dá)到節(jié)能目的。
圖為鄭州航空港站候車大廳。 韓章云 攝據(jù)介紹，鄭州航空港站綠色建筑設(shè)計得分83.4，達(dá)到設(shè)計三星級標(biāo)準(zhǔn)，是全國首批取得綠色三星設(shè)計標(biāo)識的鐵路站房之一。
鄭州航空港站站房工程鋼結(jié)構(gòu)施工體量達(dá)45000噸，比“北京鳥巢”(國家體育場)的用鋼量還要多，且工藝復(fù)雜。建造時為保證施工的速度和質(zhì)量，數(shù)字技術(shù)手段的應(yīng)用至關(guān)重要。
圖為智能掃地機(jī)器人清掃地面。 韓章云 攝中鐵建工鄭州航空港站BIM工作室主任趙興哲介紹，“我們采用BIM(建筑信息模型)手段對鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行深化，施工流程超前預(yù)演，施工前通過三維可視化形式對工人進(jìn)行交底，制作復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的施工動畫指導(dǎo)現(xiàn)場施工，大大提高了生產(chǎn)效率，同時還為安全生產(chǎn)提供了堅實基礎(chǔ)。”
圖為鄭州航空港站候車大廳的指示牌。 韓章云 攝記者了解到，鄭州航空港站站房候車大廳由7380塊菱形單元吊頂板塊組成的超大跨度室內(nèi)吊頂，也是在BIM技術(shù)的輔助作業(yè)下，采取犀牛三維建模軟件進(jìn)行整體建模定位，為每一塊菱形單元吊頂板定制唯一的“編號身份證”，從而保證了鶴羽形態(tài)完美呈現(xiàn)。
此外，鄭州航空港站充分利用其區(qū)位優(yōu)勢及特色，將航空經(jīng)濟(jì)與高鐵經(jīng)濟(jì)有機(jī)融合，總體布局以高鐵站房為中心，四角分別設(shè)置了空鐵換乘中心、高鐵物流中心、長途客運(yùn)中心和旅游集散中心，形成了“五位一體、空鐵聯(lián)運(yùn)”的創(chuàng)新總體布局。(完)