中新網福州6月17日電 (龍敏 李翔 李心柯)17日12時，隨著最后3700立方片石拋填到位，贛龍鐵路金峰山站至長汀站間的水害塌方路段成功筑起長95米、寬8米的新路基。從搶險開始到新路基建成，900多名搶險人員共耗時81小時。
自6月14日凌晨3點險情發生以來，贛龍鐵路塌方路段持續降雨。為確保及時搶通線路，鐵路建設、工務、行車、貨運、信號等多方聯合，組織人員第一時間挖通了一條長300米的施工便道，并抽調900多名人員和13部大型機械趕赴現場，24小時不間斷搶險。
據現場搶險人員介紹，為盡快修通線路，新建塌方路基需采用傳統的片石拋填方式拋填約1.9萬立方米的片石，其相當于470節載重60噸貨車車廂的石料。為了解決大量片石需求，鐵路部門一方面迅速從江西瑞金調運片石，另一方面及時協調長汀當地石料廠和運輸隊，優先供貨、運貨。
為了能讓大型機械順利展開工作，鐵路部門根據拋填情況，組織人員和機具進行場地整平，不斷擴大作業面積。通過此方式，搶險現場一天能完成超過一萬立方米的片石拋填，效率極大提高。
此次搶險過程中，贛龍鐵路途經多丘陵地帶，現場塌方路段路基部分泥土裸露較多。為了進一步確保路基牢固性，現場搶險人員還通過在拋填區域底部植入木樁的方式，防止拋填進去的片石發生位移或滾落。
路基鋪設完成后，塌方路段下一步就能進入到鋪設軌道環節。目前，鐵路部門已集結軌枕、鋼軌、道砟、搗固等器具，無縫對接下一步鋪軌施工環節，盡快搶通塌方路段。(完)