中新財經6月23日電(葛成) 在近期的一檔視頻訪談中，小鵬汽車董事長何小鵬坦言，如果回到當年創業的時候，他也不想以自己的名字給產品命名。
“這是一個責任，也是一個壓力。”何小鵬說，“責任會讓你把事情做得更好、更可靠、客戶滿意度更高。但隨著規模越大，比如從一款車做到幾款車，從中國做到全球，希望能夠做到100個國家以上的時候，也會有巨大的壓力。”
有網友在相關視頻下回復：“之所以小鵬給人low的感覺，是因為小鵬這個名字在中國確實不是那么大氣的名字。不過最重要的還是看車的質量。”
不過，亦有網友認為，糾結名字才是最low的，與其糾結名字，還不如還不如踏踏實實把東西弄好。“汽車領域之外，像戴爾(Dell)不也是人名？”
實際上，作為造車新勢力的代表之一，自2014年由三位聯合創始人共同創立小鵬汽車，在不到10年的發展時間內，交付量已距每年十萬輛僅“一步之遙”，堪稱神速。
2021年，小鵬汽車全年累計交付98155輛。2022年第一季度，小鵬汽車交付量為34561輛，較2021年同期的13340輛增長159%。
2022年一季度，小鵬汽車總收入為人民幣74.5億元(11.8億美元)，較2021年同期增長152.6%。在電池大幅漲價的背景下，2022年一季度，小鵬汽車毛利率為12.2%，較去年同期高出1%。
2022年第一季度，小鵬汽車凈虧損繼續擴大，為人民幣17.0億元(2.7億美元)，相較而言，2021年同期為人民幣7.9億元，而2021年第四季度為人民幣12.9億元。(完)