中新網甘肅天水6月29日電(艾慶龍)天空碧藍如洗，烈陽“炙烤”大地。沿著寶蘭高鐵，從蘭州出發，向東南而行，小憩間，動車便進入秦安站，來到“中國桃之鄉”甘肅省天水市秦安縣。
29日，記者跟隨2022年“發現最美鐵路·公益慢火車：跑出鄉村振興新天地”網絡宣傳采訪團，來到秦安。
圖為甘肅省天水市秦安縣所產蘋果。 艾慶龍 攝秦安，早在北宋時期就有“城北十里桃花川”之說。秦安蜜桃更是以色艷肉嫩、汁多味美，被賦予“天有王母蟠桃，地有秦安蜜桃”的美譽。但由于昔日地理位置偏僻，交通不發達，一度藏于“深閨”。2017年，寶蘭高鐵開通，一步跨入“高鐵時代”的秦安，蜜桃、蘋果等果蔬一日之內“走四方”，更是吸引著商賈前來尋找商機。
“北京、江蘇客商直接坐高鐵，朝發夕至，實地考察，談合作。”作為秦安一家果品公司負責人的王紅芮，細數著高鐵的好處。對于13歲就跟隨貨郎擔的父親走村串巷的她來說，交通是決定生意成敗的重要因素。
“做生意不難，談生意難。”王紅芮說，創業初期，她只身前往浙江開拓市場，白天開三輪車去集市售賣，晚上就在倉庫里打地鋪過夜。盡管蜜桃、蘋果零售市場火爆，每當客商有意實地考察，多數會被道路不便而“勸退”，僅有極其少數客商愿意花費數天，實地考察與其合作。
經過市場的“千錘百煉”，2014年，王紅芮兄弟姐妹8人靠著努力，在北上廣等地拓展批發店5家，水果還出口至尼泊爾、泰國等國家，銷售額突破5000萬元。在高鐵的助力下，銷售額接近8000萬元。
“高鐵主要是聚人氣。”王紅芮以“嬌氣”的蜜桃運輸為例說，高鐵不僅速度快，而且運輸穩當，不易磕碰，保護水果賣相。此外，她認為，高鐵還帶來了人氣，她看準了“體驗式采摘”項目，謀劃著建設采摘園。
蘭州鐵路局秦安站站長田濤說，秦安站雖然站小，但自開站以來，就呈現“站小客流大”的特點，日均發送旅客2500人左右。
寶蘭高鐵開通運營，首次將甘肅、青海、新疆全面納入中國高速鐵路網。使西安至蘭州、西寧、嘉峪關的運行時間大幅縮短，使西北地區實現“同城化”。
蘭州鐵路局稱，寶蘭高鐵的開通不但滿足了民眾出行需求，還拓寬了沿線城市瓜果蔬菜、藥材、農作物等的運輸通道和銷路。對于甘肅來說，天水“花牛蘋果”、大櫻桃，秦安“蜜桃”，隴西藥材、定西馬鈴薯等優質農特產“走出去”創造了空前的發展機遇，使資源優勢快速轉化為經濟優勢。(完)