中新網河池6月29日電 (楊陳 朱靈 盧曉琳)廣西最高連續剛構橋——南丹至天峨下老高速公路(以下簡稱南天高速)登里1號高架特大橋29日下午實現雙幅合龍。
圖為南天高速登里1號高架特大橋合龍。 李婷婷 攝南天高速公路主線全長104.9公里，是廣西單座公路隧道最長的項目，是世界已建或在建拱橋計算跨徑最大的項目。
此次貫通的登里1號高架特大橋，由廣西交通投資集團投資建設、中交二航局承建，是南天高速控制性工程。該橋位于廣西河池市天峨縣登里村，全長1064.1米，最高墩為131米，主橋為81+3×150+81米連續剛構。
廣西交通投資集團南天高速項目指揮部指揮長黎水昌表示，我們在登里1號高架特大橋建設過程中，堅持“快、好、省”建設理念，超前謀劃，統籌施工，克服了地形地質復雜、氣候條件多變、安全風險高、技術難度大等施工困難。
中交二航局南天高速3標項目總工程師張帆介紹，南天高速3標全長約18公里，共有5公里長的路基、13座橋梁、4座隧道，橋隧比達72%。登里1號高架特大橋在主墩施工中，創新研發“箱墩變雙肢薄壁空心墩液壓爬模結構體系轉換工法”；應用了“連續剛構0號塊托架墩頂原位反壓技術”，以及“連續剛構掛籃反壓技術”；制定了科學的施工方案以及詳細的施工進度和資源配置計劃，確保施工組織管理工作安全、科學、高效。
據悉，登里1號高架特大橋位于項目建設材料運輸通道的主干線上，大橋合龍全面打通了項目路面攤鋪施工材料的運輸通道，解決了機械設備周轉困難問題，大大縮短了標段內材料運輸距離，節約了運輸成本。
航拍南天高速登里1號高架特大橋施工現場。 中交二航局供圖截至目前，南天高速路基土石方、橋梁樁基、墩柱、隧道開挖、二襯、房建工程主體已全部完成；梁板預制完成98%、安裝完成97%；房建裝修工程完成60%，力爭年內通車。
河池市天峨縣委書記藍如帥表示，南天高速項目建成后，將結束該縣不通高速的歷史，對于高水平共建西部陸海新通道，進一步形成廣西北部地區的連接新通道，構筑起南向北聯、東融西合、出省出邊、通江達海的高速公路網絡具有重大意義。(完)