中新網福州6月29日電 (龍敏 賈祺)2022年6月29日，閩西革命老區(qū)首條快速鐵路——龍(巖)廈(門)鐵路開通運營十周年，累計發(fā)送旅客1.66億人次。十年來，八閩大地鐵路連線成網，龍廈鐵路在山城龍巖和鷺島廈門間，讓山海間梗阻變通途，遙相呼應變成了密切協(xié)作。

　　演繹“雙城記”

　　“每個周末回來，這趟車算是我的通勤車。”D6415次列車上，在廈門創(chuàng)業(yè)的陳阿峰放好行李，掏出耳機，靠在座椅上，仍在手機上處理發(fā)貨事宜。每周五他都要登上這趟列車，回龍巖與妻兒共度周末。龍廈鐵路通車十年，形成了以龍巖、漳州、廈門為主的“1小時生活圈”，改變了沿線居民出行、工作、生活的方式。

　　“這條鐵路見證了我們的愛情。”周洪春很是感慨。十年前，得知龍廈鐵路通車時，立即購買了首趟從廈門開往龍巖的動車票去見見朝思暮想的女朋友。因為距離，十年前他們遇到了戀愛中最大的危機。“我們大學開始戀愛，畢業(yè)后我回到了廈門，她在龍巖打拼，跑一趟要五六個小時，當時就覺得，異地戀真難。”

　　“相見時難別亦難”的情況隨著龍廈鐵路的開通迎來了轉機。路上的時間短了，相聚的時間多了，戀愛的時空距離被龍廈鐵路大幅縮短，當時的女友變成了如今相守一生的愛人。十年間，周洪春和愛人結婚生子，事業(yè)都步入正軌，但依然是龍廈鐵路的“常客”，有時還帶著孩子在兩地之間“通勤”，談起鐵路成就的這段姻緣，周洪春依然難掩激動。

　　近年來，隨著贛(州)瑞(金)龍(巖)、南(平)龍(巖)等快速鐵路的相繼開通，與龍廈鐵路銜接形成一小時左右的城際生活圈，加快城市間的人員流動、促進更大范圍的交流活動，不僅給沿線居民出行帶來了交通便利，更給沿線城市產業(yè)發(fā)展帶來了嶄新機遇。

　　打造旅游“增長極”

　　“這十年，龍廈鐵路給南靖旅游行業(yè)帶來很大改變。”南靖導游阮麗萍說道。2012年龍廈鐵路建成開通后，南靖土樓這個中國福建民居瑰寶受到越來越多游客的青睞。隨著旅客增多，來自深圳、上海等外地的游客數量成倍增長，南靖旅游經濟持續(xù)升溫，南靖作為中國旅游競爭力百強縣之一的地位越來突出。

　　“從每天兩三千旅客，到現在高峰時兩萬多旅客，龍廈鐵路開通這十年，車站客發(fā)增長了近十倍。”漳州站黨支部書記鄭超介紹。十年來，龍廈鐵路客流逐年增長的背后，是沿線城市旅游資源與龍廈鐵路運輸能力深度融合帶來的發(fā)展紅利，旅游產業(yè)已經成為龍廈鐵路沿線城市的重要發(fā)展引擎。

　　龍廈鐵路串聯(lián)起沿線城市人流、物流、資金流、信息流的往來，促進了漳州生態(tài)、生活、生產、生意的“四生”融合，漳州搖身一變成為了地處“閩南金三角”的重要樞紐地區(qū)。

　　十年間，龍廈鐵路已將漳廈沿海地區(qū)的海島礁石美景與龍巖內陸地區(qū)的客家建筑、革命舊址等旅游景點串聯(lián)起來，讓“海上花園”鼓浪嶼、“東方古堡”福建土樓、“紅色景區(qū)”古田會址更加讓人熟知，形成了集“藍色、古色、紅色”的一站一景全域旅游模式。

　　產業(yè)再升級

　　龍廈鐵路開通以來，加速了沿線物流、人流、資金流、信息流向閩西老區(qū)的涌入。龍巖成為內陸銜接海洋經濟、臨港工業(yè)向內地輻射的又一個重要地區(qū)，推動了閩西南與長三角、珠三角等地區(qū)的聯(lián)系，區(qū)域經濟優(yōu)勢得到充分互補。

　　“外地客戶從廈門來龍巖考察調研，過去坐汽車要先到龍巖轉車，順利的話坐六七個小時的汽車才能到，現在首選坐動車，既方便又快捷，而且安全還有保證。”福建翁福紫金化工集團股份有限公司營銷部經理廖賜鍇對鐵路有著特別的喜愛。

　　翁福紫金化工是2010年成立的一家中外合資企業(yè)，主要從事化學原料和化學制品制造業(yè)。借助龍廈鐵路的交通優(yōu)勢，不斷加強與沿海發(fā)達企業(yè)的溝通聯(lián)系、人才引進和技術革新，搶抓動車開行帶來的出行便利和利好政策帶來的發(fā)展機遇，已然成為國內磷化工行業(yè)中，擁有自主知識產權、專利最多的企業(yè)，公司裝置技術水平世界領先，具備了參與國際競爭的實力，企業(yè)銷售收入也從2011年的5.7億元，增長到現在的25.57億元，增長比例達到348.5%。

　　推動閩西“示范區(qū)”建設

　　“這就是‘中國速度’！鐵路站大改造，1500名工人同場作業(yè)9小時。”2018年1月19日，為將新建的南龍鐵路接入車站，龍巖火車站進行了閩西地區(qū)最大一次鐵路站房改造，時任福平鐵路有限責任公司工程管理部副部長錢立軍激動地介紹建設施工情況。隨著南龍鐵路的開通運營，縮短了“山城”龍巖到“省城”福州的時空距離，由之前3小時壓縮2小時，龍巖至南平的運行時間更是從3.5小時縮至1.5小時，更短的旅行時間，也讓福建省內主要城市間成形“一體化”生活圈。

　　在國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中，龍(巖)龍(川)鐵路作為高速鐵路區(qū)域連接線，龍巖至武平段位于革命老區(qū)龍巖市境內，與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，將結束革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)縣——武平縣無鐵路的歷史。

　　未來，隨著龍龍鐵路的開通運營，連線成網的高速鐵路網，將進一步推動地區(qū)經濟發(fā)展，加快紅色旅游資源開發(fā)，助力龍巖地區(qū)特色產業(yè)提升，促進閩西革命老區(qū)建設高質量發(fā)展示范區(qū)，早日成為新時代革命老區(qū)振興發(fā)展的樣板。

　　十年來，龍廈鐵路將閩西、閩南、閩東地區(qū)連成一線，串聯(lián)贛州港和廈門港，為內陸地區(qū)提供了快速出海通道，加密與長三角、珠三角等地區(qū)的通聯(lián)，推動區(qū)域經濟優(yōu)勢互補，加速贛南蘇區(qū)、閩西南老區(qū)與沿海發(fā)達城市間的交通一體化進程。(完)