作為東風風神第一款真正意義上的SUV，風神AX7上市時被“軍品研發(fā)團隊參與、標致發(fā)動機、原薩博核心團隊底盤調(diào)校”等一系列光環(huán)所籠罩。據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)消息，雖然東風風神AX7上市不久，但該網(wǎng)站已接到多宗相關(guān)投訴，其中，儀表反光問題尤其令人關(guān)注。
據(jù)了解，早在風神AX7上市初期就有部分網(wǎng)友吐槽儀表設(shè)計“不僅樣式難看，水溫及油位顯示取代了時速表的設(shè)計理念，不符合駕駛習慣”。實際情況果然不幸被這些網(wǎng)友言中。近期中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的多宗投訴顯示，由于設(shè)計太過標新立異，風神AX7的儀表盤在車輛白天行駛中給車主帶了諸多困擾，一些重要信息無法清晰顯示。
來自山東的車主鄒先生表示，在陽光較強的情況下由于反光無法看清儀表盤上的信息，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)超速、燃油殆盡、胎壓異常等情況后不能及時察覺，影響行車安全。有車主表示，盡管已經(jīng)將屏顯亮度調(diào)至最高，但效果并不明顯。4S店對此現(xiàn)象也束手無策。
根據(jù)此前的相關(guān)媒體報道，東風風神廠家可以做到“對885個整車車身精度控制點、58個水密測試控制點、甚至是331個螺釘螺帽等進行全方位的檢測試驗”，但問題卻偏偏出現(xiàn)在最為直觀的駕駛感受上。據(jù)了解，整車產(chǎn)品質(zhì)量是要通過實際使用環(huán)節(jié)來得以驗證，其中，耐久性道路試驗測試是必不可少的環(huán)節(jié)。有業(yè)內(nèi)專家表示，通過道路實驗，儀表反光問題很容易被發(fā)現(xiàn)，正常情況下肯定不會將其帶到量產(chǎn)車型中，“一個簡單的鏡面效應(yīng)，不僅反映出產(chǎn)品設(shè)計或材質(zhì)選取中存在問題，同時也折射出了東風乘用車在整個研發(fā)實驗體系中存在紕漏。”
在各大汽車論壇中，越來越多的消費者對于風神AX7的儀表盤白天反光影響信息獲取問題感到不滿。據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)消息，目前東風乘用車客服及4S店均未給出明確答復(fù)，廠商則表示沒有消費者反映此類問題。
由于目前廠家并未對此問題采取后續(xù)動作。一些東風風神AX7車主迫于無奈購買黑色植絨布，粘貼到方向盤相應(yīng)位置以削弱反光效應(yīng)，但車主消費感受大打折扣。
據(jù)了解，在J.D.Power亞太公司公布的2013年新車質(zhì)量數(shù)據(jù)中，東風風神新車質(zhì)量持續(xù)提升，且東風風神售后服務(wù)滿意度位列自主品牌的第3名。車主們希望，東風風神能夠采取行動為消費者解決實際問題。