中蘇在中東路事件上爭(zhēng)執(zhí)
《奉俄協(xié)定》簽定以后，蘇聯(lián)即更換了中東鐵路的主要負(fù)責(zé)人，掌握了中東路的經(jīng)營(yíng)管理大權(quán)，但對(duì)協(xié)定內(nèi)容并沒(méi)有加以認(rèn)真執(zhí)行，除蘇方長(zhǎng)期掌握中東鐵路各項(xiàng)大權(quán)，中蘇在以下幾個(gè)問(wèn)題仍存在著巨大的爭(zhēng)執(zhí)：
①員工問(wèn)題：用人方面，根據(jù)協(xié)定雙方對(duì)等分配，但實(shí)際中東路的2700多名職員中，（注意是職員，不是指職工，主要指管理人員），中國(guó)職員僅占400人，且大部分為翻譯或低級(jí)職員。協(xié)議規(guī)定人員配備是華人為正，則俄人為副，如俄人為正，則華人為副。但實(shí)際操縱實(shí)權(quán)的東鐵管理局局長(zhǎng)一直是由俄人擔(dān)任，幾個(gè)大處的正處長(zhǎng)也是俄人，如機(jī)務(wù)處、車(chē)務(wù)處、商務(wù)處、財(cái)務(wù)處。一些本應(yīng)由華人擔(dān)任的職務(wù)，以華人不懂技術(shù)為借口
改為雇用無(wú)國(guó)籍的白俄人擔(dān)任（白俄原指流亡在中國(guó)的沙俄殘余勢(shì)力，他們沒(méi)有蘇聯(lián)國(guó)籍，也可泛指在華無(wú)蘇聯(lián)國(guó)籍的俄人，這里指的后者），如理事會(huì)的技術(shù)處，以白俄為正處長(zhǎng)，這些白俄人當(dāng)然聽(tīng)命于蘇方。
②歸還中國(guó)權(quán)益問(wèn)題。中東路鐵路不僅僅是一條鐵路那么簡(jiǎn)單，還經(jīng)營(yíng)著大量航運(yùn)、電信、農(nóng)場(chǎng)、礦山、學(xué)校等，奉俄協(xié)定規(guī)定不屬于鐵路經(jīng)營(yíng)的電報(bào)、電話、農(nóng)場(chǎng)、礦山、學(xué)校等按規(guī)定應(yīng)一律歸還中國(guó)政府的許多設(shè)施，并沒(méi)有交還。張作霖先后強(qiáng)行收回松花江航行權(quán)、中東路蘇方所設(shè)電報(bào)電話、中東路教育權(quán)（1926年9月4日，東省特別區(qū)教育管理局局長(zhǎng)李紹庚率警封閉中東鐵路管理局學(xué)務(wù)處，強(qiáng)行收回中東鐵路沿線教育權(quán)）、接管東省路管理局的全部大小船只及附屬財(cái)產(chǎn)改為東北海軍江運(yùn)部、工務(wù)、地畝、醫(yī)務(wù)、電務(wù)、經(jīng)濟(jì)調(diào)查權(quán)以及大量中東路的大量財(cái)產(chǎn)，蘇方對(duì)此雖然通過(guò)外交方式提出多次抗議，不過(guò)仍采取默認(rèn)的方式。
③財(cái)務(wù)問(wèn)題。中東路經(jīng)營(yíng)所得以盧布結(jié)算，并存入蘇聯(lián)遠(yuǎn)東銀行，經(jīng)爭(zhēng)取，改為存在遠(yuǎn)東銀行和中國(guó)銀行各一半，原東省特別區(qū)的教育經(jīng)費(fèi)也由蘇方承擔(dān)一半。
④俄文報(bào)紙問(wèn)題。奉俄?xiàng)l約簽定后，蘇方在東北創(chuàng)辦了相當(dāng)多的親蘇俄文報(bào)紙，內(nèi)容難免帶有宣揚(yáng)社會(huì)主義成份，奉系對(duì)此監(jiān)察甚嚴(yán)，每年以“宣傳過(guò)激”遭到停刊的親蘇俄文達(dá)十余份之多。
⑤其它問(wèn)題。這些問(wèn)題包括蘇方支持中國(guó)共產(chǎn)黨、通過(guò)東北向南方郵寄革命報(bào)刊（如1926年3月4日東省特別區(qū)行政長(zhǎng)官公署指令哈爾濱戒嚴(yán)司令部，將蘇聯(lián)寄往廣東省俄文馬列主義書(shū)籍103捆、《前進(jìn)報(bào)》225捆扣留）、哈爾濱市政權(quán)問(wèn)題（哈爾濱市公議會(huì)長(zhǎng)期由俄日英等國(guó)控制，俄人占優(yōu)勢(shì)，經(jīng)多次要求將正式文字改用華文、增加華人議員、交涉無(wú)效，1926年4月30日，張作霖下令取消哈爾濱市公議會(huì)，組設(shè)市自治臨時(shí)委員會(huì)，被沙俄侵占28年的哈市政權(quán)得以收回曾遭到駐哈外國(guó)領(lǐng)事團(tuán)一致質(zhì)問(wèn)）、蘇方成立的中東路職工會(huì)被奉系稱(chēng)為非法問(wèn)題、東北軍使用中東路運(yùn)兵費(fèi)用問(wèn)題。
雖然雙方在這些問(wèn)題存在眾多摩擦和沖突，但大體上仍相安無(wú)事，到1928年中東鐵路還獲得相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)，由中東路督辦被稱(chēng)為全國(guó)第一肥缺可想而知。
東北政局的變化
奉系的勢(shì)力在第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后達(dá)到了頂點(diǎn)，不僅一度占據(jù)了中央政權(quán)，勢(shì)力遍及全國(guó)，就連遠(yuǎn)在東南的孫傳芳都宣布擁戴奉系，全國(guó)僅有的反奉勢(shì)力僅有此時(shí)僅占據(jù)廣東省大半的廣東革命政府，1926年孫傳芳、吳俊升、張宗昌、閻錫山等十六人更是聯(lián)名通電全國(guó)推舉張作霖為“安國(guó)軍”總司令，對(duì)抗北伐。自護(hù)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之后，從來(lái)沒(méi)有象現(xiàn)在這樣使北洋軍閥距離統(tǒng)一全國(guó)的理想如此之近。奉軍的實(shí)力也達(dá)到空前的地步，僅東北國(guó)防軍就有十八個(gè)師之多（最多時(shí)編制達(dá)二十個(gè)師，后縮為十四個(gè)師），擁有全國(guó)首屈一指的海空軍實(shí)力。
但是從此奉系走了下坡路，其過(guò)程十分復(fù)雜，本文僅講述其中幾個(gè)最重要且與中東路事件有密切關(guān)系的事件。