1930年代,盡管臺灣已經有了鐵路和水壩等建設,但此時的滿洲已經相當先進,尤其是東北的鐵路建設,在南滿鐵道株式會社的經營下,已經和日本旗鼓相當,這一輛行駛于偽滿洲國新京到大連之間的列車,亞細亞號早在1934年首次起用時,時速已經高達130公里,超越了日本鐵道的95公里,這比當時臺鐵最高75公里的時速足足快了將近1倍。(中新網)
2013-11-27 17:39:43
1930年代,盡管臺灣已經有了鐵路和水壩等建設,但此時的滿洲已經相當先進,尤其是東北的鐵路建設,在南滿鐵道株式會社的經營下,已經和日本旗鼓相當,這一輛行駛于偽滿洲國新京到大連之間的列車,亞細亞號早在1934年首次起用時,時速已經高達130公里,超越了日本鐵道的95公里,這比當時臺鐵最高75公里的時速足足快了將近1倍。(中新網)
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