美國智庫詹姆斯敦基金會《中國簡報》18日發表文章稱，中國人民解放軍的C4ISR（指揮/控制/通信/計算機與情報/監視/偵察）能力正不斷增強，而解放軍空軍更是在ISR領域內取得了巨大的進步：其部署了空警-2000及空警-200空中偵察與控制系統。這些預警系統與其西方同類設備相似，充分集成有主動雷達及被動射頻傳感器，并配備有全數字及音頻Ｃ４系統。

　　而且，文章還指出，這些機載系統的相控陣雷達技術較美國的Ｅ-３Ｃ預警及機Ｅ-２Ｃ“鷹眼”預警機領先整整一代。

　　文章指出，雖然解放軍C4ISR能力已得到大幅度提高，但由于中國很少曝光相關內容，所以對其進行分析也頗為不易。所有現代C4ISR系統可大致分為兩部分：“后端”或C4組件，由指揮與控制系統構成，并由網絡與計算機提供支持；“前端”或“ISR”組件，由軌道、機載、海上和地面固定或機動傳感器系統構成，這些系統負責收集來自“后端”組件的原始數據。目前，將C4ISR系統劃分為戰略、作戰及戰術類別的傳統劃分方法已不再適宜，因為現代數字系統的靈活性已能夠在同一組件上實現全部三種功能。

空警-2000外形猶如展翅奮飛的老鷹中廣網記者渠曉靜攝

　　事實上，中國人民解放軍并未廣泛宣傳其C4ISR能力自有其正當理由。首先，西方國家，尤其是美國的軍事理論強調早期與深入打擊敵方C4ISR系統，以制造混亂，并在戰術、作戰及戰略級別癱瘓對方的C4ISR系統。而且，由于許多C4ISR系統都為固定系統，而且難以硬化，大量公布相關信息會增加敵方分析并收集已方情報的機會，使之能夠在沖突時期得以朝己方關鍵薄弱環節發動攻擊。

　　C4ISR系統并未廣泛曝光的另外一個原因是，與戰機、彈道導彈、制導炸彈及其他更加傳統的軍事力量征象系統相比，公眾對計算機和網絡設備的膠片或圖片并無太大興趣。

　　另外，站在技術分析角度來講，研究C4ISR系統還面臨著用于構建這種系統的技術性質、網絡系統的復雜性以及分享輸送渠道的全球化——例如軍民兩用衛星、光纖、銅電纜、微波等——使確定軍事能力的始終問題成為一個難題。通常，高質量人工情報是確定真實情況的惟一方式。

　　空警200預警機。

　　機載和陸基ISR系統

　　中國人民解放軍空軍的機載ISR能力已有大幅度提高：其配備了空警-2000和空警-200空中預警和控制系統。這些預警系統與其西方同類設備相似，充分集成有主動雷達及被動射頻傳感器，其中一架還配備有全數字及音頻Ｃ４系統。而且，文章還指出，這些機載系統的相控陣雷達技術較美國的Ｅ-３Ｃ預警及機Ｅ-２Ｃ“鷹眼”預警機領先整整一代。目前，至少已有4架空警-2000預警機已列裝，但還無法確定具體配備在哪一架戰機上。

　　當前，中國空軍進攻武器系統及多用途飛機的偵察吊艙和內部集成傳感器能力遠遠落后于西方大國。具備ISR能力的定位吊艙目前僅出現在作戰部隊，主要用于定位智能彈藥。

　　中國軍隊已經具備相當先進的防空能力，而且C4ISR組件也已很突出。中國和俄羅斯本國的多種雷達現代設計已經在很大范圍內取代了中國的舊式設計。俄羅斯的64N6E“大鳥”作戰管理雷達——其已在最近的S-300PMU2/SA-20BGargoyle反戰術彈道導彈試驗中使用——中國新研制的120式、305A與305B式高機動搜索雷達尤其值得一提。機動陸基被動發射定位系統，如CETCYLC-20系列可以對這些雷達進行補充。