暢通大動脈 保障生命線

　　黑龍江：重點物資運力足

　　4月29日，一列裝運780噸大米的列車從黑龍江省哈爾濱市香坊站始發(fā)運往成都、昆明等地。香坊站副站長秦曉東告訴記者：“我們不斷優(yōu)化空車調配組織，對糧食企業(yè)優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車，每天糧食裝車量達10車以上，暢通企業(yè)外運通道。”

　　年初以來，為最大程度降低新冠肺炎疫情影響，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司向黑龍江省重點企業(yè)派駐客服代表，及時掌握企業(yè)需求，現場解決運輸難題，全力保障煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸。

　　黑龍江省紫金銅業(yè)有限公司生產的陰極銅對運輸時效要求高。受疫情影響，企業(yè)的運輸渠道受阻，產品大量積壓。對此，齊齊哈爾車務段為企業(yè)量身定制了運輸方案，“我們提前挑選敞車車型、重點組織排車，同時加快列車編組效率，保障24小時內必須掛運。”齊齊哈爾車務段富拉爾基站貨運組織員田生方表示。

　　為降低物流成本，哈爾濱局集團公司整合省內公路、鐵路、港口、海運等優(yōu)質資源，開展多式聯(lián)運，組織開行“點對點”直達班列，最大限度提升運輸能力，并依托省內53個物流基地，擴充鐵路場站能力，推進鐵路專用線進廠區(qū)、進園區(qū)。“雞西車務段幫我們建設了2.3公里鐵路專用線，實現了產品加工到外運的無縫銜接，物流成本大大降低。”益海嘉里(密山)糧油工業(yè)有限公司負責人肖鵬說。

　　四川：數字班列更高效

　　4月30日下午，記者走進成都國際鐵路班列有限公司，此起彼伏的電話鈴聲和步履匆匆的工作人員瞬間讓人感受到了忙碌與緊張的氛圍，這里是成都的中歐班列物流調度中樞。

　　因為運輸距離長、途經國家多等原因，國際班列運輸組織難度比海運和空運都要大得多。“以前我們通過電子郵件向客戶發(fā)送班列排班計劃，并接收客戶傳來的訂艙需求，每個人的郵箱都滿滿當當，當改期、退訂、補艙等情況發(fā)生時，工作場面異常忙亂。”成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司運營發(fā)展部副經理王楊表示，為了提高效率，降低出錯率，目前成都國際鐵路班列有限公司采用班列物流信息管理系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)，工作人員可實時在線更新班列信息，客戶則可通過系統(tǒng)選擇線路、填寫訂單并查看訂單情況。

　　從成都發(fā)出的中歐班列在全國率先上線班列物流信息管理系統(tǒng)，并提出打造“數字班列”的構想，借助智能手段破解運輸難題，助力中歐班列組織和運營水平不斷提升。目前，成都的中歐班列已實現對國際班列去程100%的實時位置追蹤，總體訂艙辦理時長壓縮86%，有效降低了企業(yè)物流成本。

　　“2021年，中歐班列四川省內貨源占比超70%，拉動四川進出口貿易額120億美元以上，為成都乃至四川‘走出去’和‘引進來’提供了便捷高效的運輸通道，推動產業(yè)鏈供應鏈良性發(fā)展。”成都國際鐵路班列有限公司副總經理李俊峰說。

　　遼寧：專班服務助通行

　　“五一”期間，大連市甘井子區(qū)大連灣街道轄區(qū)派出所民警、街道機關干部、社區(qū)工作人員等走上街頭，在轄區(qū)內各個交通要道開展專班服務交通運輸，做好疫情防控，確保交通物流通暢。“5月‘春困’現象較為普遍，應警惕疲勞駕駛行為；春耕活動頻繁，應警惕農村道路交通安全。”近日，大連市交警部門專門發(fā)出提示，提醒司機注意交通安全。

　　地處大連陸路、水路交通關口的大連灣地區(qū)陸運海運依舊繁忙。自3月底以來，該區(qū)域域外返連貨運車輛涉及轄區(qū)20個社區(qū)(村)、近百家企業(yè)，每天平均車流量在300臺左右。為落實好疫情防控要求，做好交通運輸保障，街道成立貨運司機管理服務工作專班，制定24小時值班制度，對重點管控地區(qū)來返連貨運司機實施“點對點”服務引導。同時，街道全面升級客運站場所、來往旅客、運輸車輛疫情防控措施，大力開展旅客“愛心卡”和車輛“綠色通道”特色服務，有效保障渤海灣黃金水道安全暢通。

　　甘井子區(qū)是大連市海、陸、空的交通要道，“五一”期間，為保障防疫物資和生產生活物資運輸有序暢通，當地查驗站開辟重點物資運輸“綠色”專用通道，設置顯著標識，助力民生保障領域、重點行業(yè)企業(yè)能源資源、應急保障物資、防疫物資運輸車輛優(yōu)先通行、快捷通行。

　　安徽：防疫保供兩不誤

　　“五一”前夕，山東駕駛員張強開著一臺裝載48噸天然氣的罐車駛出京臺高速合肥市肥西縣嚴店出口。在工作人員的指引下，張強把車停到嚴店道口檢查站附近臨時開辟的馬路停車場。記者注意到，這是一段封閉路段，雙向共有8條車道，待檢貨車依次排開，井然有序。張強下了車，做完核酸檢測后，又到嚴店檢查站免費領取了一個比手機稍小點的黑色GPS裝置，然后就回到車上，等當地貨主單位派人來接引。

　　肥西縣交通局副局長陳偉告訴記者，肥西縣交通局和當地聯(lián)通公司合作，應用了一套依托GPS移動定位設備的貨車在線軌跡監(jiān)測系統(tǒng)，司機拿的就是這套系統(tǒng)的貨車終端。

　　聯(lián)通公司肥西縣分公司總經理伍蔚然介紹，該系統(tǒng)在貨物運輸車輛上安裝定位設備，以物聯(lián)網傳輸和GIS地圖技術，結合大數據算法分析，一圖精準追蹤，全過程掌握車輛軌跡，實現了貨車停留超時預警、中高風險地區(qū)漫游預警、出肥(區(qū)域)審核等功能，當出現異常情況時，系統(tǒng)將自動實時推送預警信息到疫情防控管理部門。

　　“為了實現道口快速通行，這套系統(tǒng)同步開通了微信小程序，司機掃碼即可拍照錄入信息。”伍蔚然說，“在嚴店道口檢查站，移動定位設備免費領用，無需安裝激活即可使用，平均每輛車僅需3分鐘即可完成領取流程。司機離開合肥時再交回，或者郵寄回來都行。”

　　馬維維