中新網合肥6月30日電 (許謙 徐磊磊 谷敏)6月30日，經過10小時的連續奮戰，由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路(馬鞍山段)首孔現澆梁順利澆筑完成，這也是寧馬城際鐵路全線澆筑的首孔現澆梁，標志著該項目正式步入上部結構施工階段。
寧馬城際鐵路起自南京西善橋站，終至馬鞍山當涂南站，路線全長約54.23公里。其中，馬鞍山段起自江蘇省與安徽省省界，終點自當涂南站，線路全長27.726公里，全線共設8座車站，全部為高架站。
寧馬城際鐵路(馬鞍山段)首孔現澆梁順利澆筑完成 許謙 攝此次澆筑的首孔現澆梁位于安徽省馬鞍山市慈湖高新區境內，屬湖泊塘特大橋第151號墩至152號墩區間橋梁，采用鋼支撐貝雷梁支架現澆施工，梁長35米、梁面寬10.2米，重達600余噸。
為保障此次現澆梁施工，施工人員通過專項研討會，結合現場實際不斷優化施工方案，強化全過程全方位管控，組織實施澆筑施工，并從技術準備、安全卡控、物資設備保障等方面全面做好澆筑前各項準備工作。
寧馬城際鐵路(馬鞍山段)首孔現澆梁順利澆筑完成 許謙 攝項目建成通車后，南京和馬鞍山兩市中心城區僅需30分鐘即可互通互達，對進一步落實長三角更高質量一體化發展戰略，推動馬鞍山全面對接長三角，深度融入南京都市圈，加快打造長三角“白菜心”具有重大戰略意義。同時，安徽將增加一條融入長三角的“黃金道”，有助于溝通南京中心城區與馬鞍山主城區快速通勤聯系，加快推進寧馬同城化發展，促進安徽、江蘇兩省經濟高質量發展。(完)