日前，北京大屯路隧道由東向西方向，兩輛豪車失控撞上護欄邊墻，引爆市場關注。由于警方確認存飆車行為，因此即使投保了商業車險，保險公司也可以免除賠償責任。此外，記者還采訪了解到，因高價豪車理賠偏高，大部分保險公司對于豪車采取拒保或上浮保費對策。
據了解，機動車發生交通事故后，首先需要交通部門進行責任確定，交警出具“交通責任認定書”后，啟動定損，保險公司根據此判斷賠償比例。對于此次交通事故，有保險公司理賠員表示，在車主購買保險的情況下，若肇事車確因車輛打滑導致，應該可以得到賠付。不過，因此次事故認定結果顯示，兩輛涉事車輛存在飆車行為，因此，保險公司可不予賠償。
此外，京華時報記者從平安、太保等財險公司采訪了解到，保險公司對豪車的投保一直保持著謹慎的態度，會考慮車主的道德風險，以防通過豪車維修出現騙保現象，比如了解車主以往的出險情況；還有了解個人使用還是企業用車；對于一些特殊型號直接提高保費，有的甚至直接拒保。
一輛價值百萬元以上的豪車，車損險保費不過幾萬元，但一旦出險，保險公司往往得承擔十幾萬元至幾十萬元的高昂費用。面對這樣“賺的還沒有賠的多”的客戶，保險公司經常會選擇拒保。
不過，由于交強險的賠償限額分別為：死亡傷殘限額11萬元，醫療費用賠償1萬元，財產損失2000元。一旦遭遇稍大的保險事故，交強險賠償額明顯不足，因此商業車險依然是不少高價豪車的首選。
“豪車理賠起來更加繁瑣。”某大型財險公司負責人告訴記者，由于多數豪車都是原裝進口的，更換零配件，只能從原廠跨國訂購，花上幾個月等待很正常，這樣，就要耗費保險公司大量人力物力。上述負責人表示：“一旦遭遇豪車出險，保險公司肯定要虧本。一般情況下，由于體量偏小，豪車都只是上有交強險，商業車險即便投保，保費也會相應上浮。”
據悉，不僅僅是豪車，保險公司為了規避經營風險，對于出險次數多的高風險客戶，普遍采取大幅提高保費或是“拒保”的做法。